记者从铁路部门获悉，为贯彻中央经济工作会议精神，支持煤炭企业改革发展，自2016年2月4日起，中国铁路总公司下调煤炭运价，每吨公里降低1分钱。据初步测算，此举全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。据铁路部门相关人员介绍，铁路部门将通过内部挖潜提效，优化运输组织，增产节支降耗，进一步发挥好铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。
一直以来，铁路运输处于“低利润”运行状态，随着各类生产资料价格的提升，铁路运价也随着市场而上涨，而中国铁路总公司下调煤炭运价，尚属首次。此次下降幅度较大，对于中国铁路来说，可谓是“豁出去了”，为了适应经济社会发展的“新常态”，中国铁路勇于担当，为企业发展保驾护航。 原本就在低利润状态运行的中国铁路货运，大幅调整煤炭运价，给煤炭企业发展提供了相当大的利润提升空间。
近年来，煤炭企业面临煤价大幅下跌、产能过剩、利润降低甚至亏损的不利形势，很多企业在经济新常态的过程中，进行产能调整和结构调整，而在这个调整的过程中，铁路部门及时下调运价，对于企业来说，能够减少相当一部分额外支出，并从整体上调整了煤炭企业和市场的利润关系，提升了企业的利润，降低了资金成本。
当然，中国铁路降低煤炭也是出于市场化的考量。中国铁路市场化改革以来，摒弃之前“一家独大”的计划经济的经营理念，而适时地与市场结合，根据市场需求调整经营策略和运价，此举更符合市场经济的规律，也是中国铁路积极参与市场竞争、扩大市场占有率的有效之举。
无论如何，对于广大媒企来说，这无疑是个好消息，对于整个低迷的煤炭市场来说，这也是一个巨大的利好，降低煤炭运价，不仅能降低企业成本，更能促进市场良性优化发展，加上挖掘体校、优化运输组织，对于铁路部门来说，也能够达到“节流”的目的，提升效率，客观上更能提升整个社会的经济效益，以适应经济“新常态”。
