山西省于4月19日召开的2016年铁路货物运输暨现代物流工作推进会透露，产煤大省山西将创新建立铁路运输需求与物流衔接的新机制。
推进会煤企的主要措施有：一是在山西省经信委指导下，加快推进实施太原、郑州、北京三大铁路局与中国(太原)煤炭交易中心《战略合作框架协议》。二是创新路企衔接新机制，搭建供需运衔接平台，促进路企密切合作;省内电力、焦化、化工企业要转变煤炭采购观念，致力于与省内重点煤炭企业建立长期战略合作关系。三是发挥铁路运输协调月度例会制度的作用，按月组织生产与运输需求对接会，对企业生产、需求、合同、运力进行高效衔接，提升销售兑现率，实现货源精准组织、企业精准销售、运力精准对接。
在日常运输组织方面，一是请铁路部门继续保证山西重点企业运输，稳固山西主要产品传统市场。二是针对全路运力宽松、运输瓶颈放开实际，路地双方合力，共同开拓中部直达及南方地区新市场。三是做好均衡运输，保证资源价格稳定。四是积极做好省内铁路运输组织。
山西省经信委表示，将会同铁路部门进一步研究制定对策措施，通过量价捆绑、阶梯运价等，鼓励路企建立长期战略合作关系;通过清理规范铁路专用线收费，降低铁路两端成本;通过路企协作，推进直达运输、快运班列、集装箱运输。
中国(太原)煤炭交易中心表示，将努力为需方提供货源保障，为供方提供物流保障，为下游企业提供定制化、个性化的煤炭产品，为产业链提供优质、高效、精准的交易交收服务，实现资源共享、优势互补，帮助交易商降低交易成本、提高企业物流效率。
据了解，随着经济增速减缓，尤其是占铁路运力八成以上的煤炭黄金十年的结束，山西省铁路运输供需态势发生根本性变化，已由过去持续紧张转向总体宽松、供求平衡，全省铁路运量连续三年负增长，对铁路货运组织提出了新挑战。据山西省经信委提供的数据，2015年，山西铁路煤炭货运量完成50013.9万吨，同比下降7.1%。2016年1-3月份，山西铁路煤炭货运量完成12079.5万吨，同比少运1083.2万吨，下降7.1%。但是，铁路在全天候、大运量、长距离方面具有不可替代的传统优势，仍然是大宗原材料运输的主要方式，是山西煤炭运输的主渠道。
本次推进会总结了2015年全省铁路运输工作，研究部署2016年全省铁路运输工作外，还就2016年5月山西省运输需求与物流衔接事宜进行了专题研究。
在推进会上，中国(太原)煤炭交易中心通报了重点煤炭企业1-4月份的交易交收情况和5月份的交易情况。太原、郑州、北京三个路局分别通报了在山西省内铁路运力安排情况，表示要满足各大煤企运力需求，在运费结算等方面积极协调支持，并与煤企及时沟通生产、库存、运输信息，特别是实行276个工作日后的货源组织、日常检修维护及运输需求情况。
