发改委7月27日公布，全国钢铁行业化解过剩产能现场经验交流会26日在杭州召开。发改委表示，下一阶段去产能各项任务十分艰巨，有关方面要下定决心、坚定信心，不等待、不观望，积极主动推动相关工作开展。发改委消息还显示，全国煤炭行业化解过剩产能和脱困发展会同日召开，截至6月底，全国共退出产能7227万吨，为全年目标的29%。退出产能仅29%，但煤价缘何大幅上涨?
观点一：产能与价格并不直接关联，只有产能转化为供给量，供需结构共同作用才能引发价格围绕价值轴上下波动，产能的退出仅为不足目标的30%，但是国家对产量的限制效果是立竿见影的，国家限制产量是近期的措施，而对产能的规划是长远的产业政策。在限制生产量的前提下，产能转化为产量的出口同样被缩紧。
煤炭价格上涨的原因如下：一方面，煤炭市场需求持续实质性增加;另一方面，煤炭市场供给实实在在的缩减，另外，因为近期暴雨影响产运销总量;二者让煤炭市场供给结构紧张局面进一步加深，价格上涨成趋势。
但是，煤炭价格持续大幅上涨并未能如愿拉动供给量的增加，政策因素对市场调节作用的屏蔽作用致使价格调节失灵，而下游中转地港口库存不足，电厂库存均濒临供应不足的风险，电厂方面积极补库进一步激发市场买涨行情引发下游客户纷纷溢价采购。
观点二：一方面供给侧改革导致煤炭市场减产致煤炭供给紧缺;另一方面，南方持续高温致用电需求实质性改善，电厂煤耗持续高位，电厂库存不足及可用天数不断下降，供给紧张推高煤炭价格上涨。
观点三：从供给侧来看，过去煤矿都有超产严重的现象，比如有些煤矿上报产能是500万吨，其实实际产量已经在800万多左右，现在核定产能后虽然产量明显下降，但是还是没有达到去产能预期。现在供给侧改革严格限产政策持续严格执行，计划外的煤炭产量已经没有存在条件，煤炭产量实际减产量可能要大于所达到的目标值，这也是煤炭供给紧缺支撑价格上涨的一部分原因。
观点四：一方面，供给侧去产能特别是停产限产以及严格按照276个工作日生产，矿方产量深受制约，对国有大矿的要求更加苛刻，产区车等货现象屡见不鲜。加之近期北方遭遇大面积暴雨袭击，对煤矿生产和运输影响很大。5、6两月“三西地区”煤炭产量一再明显下降即为明证;另一方面，截至7月27日，秦皇岛港煤炭库存为266.5万吨，为今年以来最低水平，去年同期接近700万吨，锚地船舶数量为56艘，去年同期约30艘;黄骅港煤炭库存为157.5万吨，去年同期约200万吨，锚地船舶数量高达100艘，去年同期不足10艘。港口煤炭库存与船舶数量之比偏低，凸显了港口煤市短期内供不应求的矛盾;第三方面，截至7月28日，六大电厂煤炭库存1121.4万吨,较上周同期减少 86.6 万吨;日耗77.5 万吨,较上周同期增加10.9 万吨;可用天数14.5 天,较上周减少3.7 天。7月份以来电厂库存持续在低位徘徊且近日下降更为明显，说明电厂补库需求势必将持续至8月份。上述原因是支撑煤炭价格大幅回升的主要原因。
