纵观这两日榆神煤市，煤价一改常态，恰似这个季节一样，匆忙的走过了自己高涨的繁盛，转身便与凉秋不期而遇，转瞬消退了狂涨的气焰，为何神木火爆的煤价开始出现小幅下跌?尽管神木境内的大多煤矿还出现步履一致的降价，但一叶也可知秋，显然煤炭降价的气息已经扑鼻而来......
这是煤老板网9月12日统计的神木部分随行就市煤矿调价信息，数据最能说明情况。
这是近期以来神木煤炭价格出现较大幅度回调，之前的煤价就像在高速上极速飙车，这不，随着中央的抑制政策出台，煤企只能选择慢速稳行。7月19日在中国煤炭交易中心举行的2016夏季全国煤炭交易会上，发改委副主任连维良表示：煤价不宜过多过快上涨，煤价上涨过多将不利于去产能、调结构、兼并重组、优化布局。
1对于猛涨的煤价，政府是这样想的
政府希望动力煤5500大卡价格稳定460-500元/吨这个区间之内;平均来看，若价格低于450元/吨，则煤炭企业无法覆盖生产成本和利息支出，亏损规模和债务负担将持续扩大;若价格高于500元/吨，则电力企业出现亏损。因此我们认为460-500元/吨的价格波动区间既是政府希望维持的价格，同时也是释放给市场的价格预期信号。
神木煤价回调
据市场反馈，神木地区部分煤矿面煤价格由于之前跳涨50元/吨猛涨之后，由于国家抑制价格出台等因素，因销量回落因而选择下调煤价，热销的块煤的涨幅有所收窄，矿方调价明显频率有所降低。目前神木Q6000以上的低硫面煤主流一票价335元/吨左右，主流两票价360元/吨左右;Q5800左右的低硫面煤价格主流一票价310元/吨左右。
各地运费下跌
9月11起，陕北到河北、天津、河南、山东等地运费涨价范围及涨价幅度均出现大幅下跌，神木煤炭的常运输省份如河北元氏、邯郸线路出现30-50元/吨的下跌，省内及长途运费较前期涨幅收窄。据悉，今日神木至石家庄运费200元/吨，下跌30元/吨;神木到山东泰安的运费280元/吨，下跌20元;店塔到山东潍坊的运费300元/吨，下跌45元/吨;店塔到山东淄博的运费270元/吨，下跌30元/吨。
神府堵车依旧
不过严重的堵车情况依旧没有缓解，神府大批运煤车导致运煤通道依旧拥堵。随着此次运费下跌大潮袭来，车难调的问题将再次加剧，成为煤企货主面临的一大难题。
随着榆神府地区加大对煤炭税票等相关整治力度，随着《中共府谷县委办公室 府谷县人民政府办公室关于印发<府谷县整顿煤炭运销秩序强化税收征管工作意见>的通知》文件精神，严厉打击倒贩煤炭票证等违法违规行为，营造公平、公开、有序的煤炭运销环境，煤炭市场将理性回归。
其实对于煤炭市场来说，借助好的风口，纵然煤价可以一飞冲天，但是如何平稳着陆才是理性的常态，希望神木煤市稳稳的走出一个更茁壮的明天，给侏罗纪历史馈赠的煤炭资源一个满意的答卷。
贸易商囤积居奇 煤价处于十字路口
自7月份开始，有贸易商开始将煤炭囤积在洗煤厂、站台、配煤场，还有中间商囤积在港口附近的煤场，惜售待涨。据了解，山西、山东和福建等部分煤炭贸易大户在煤站存在煤都在40-50万吨以上，个别港口也有近10万吨的存煤。
但由于相关政策的松动，以及下游用户需求的突然转弱，9月8日据悉，部分贸易商已经开始主动联系对外发运，积极发货。我们认为8月下旬至9月初以来的动力煤价格上涨时非理性的，也缺乏下游需求的基础，一旦港口现货市场供给大幅增加，将引发羊群效应，势必将引发价格的滞涨与下跌。
