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为响应国家《关于进一步做好货车非法改装和超载超限治理工作的意见》，目前榆林大部分煤矿已经对称重系统进行升级，升级后小卡车(3轴)载重为25吨;卡车(4轴)载重为31吨;6轴半挂载重49吨。

根据目前市场动态来看，从21日超载超限整治启动后，煤炭公路运费大涨已无悬念。

政策回顾：

8月18日交通运输部和公安部联合下发“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知”。

根据9月18日陕西省交通运输厅和陕西公安厅联合发布《关于专项整治公路货车违法超限超载行为的通告》和《关于车辆运输车路面治理工作的通告》内容：

一、专项整治行动从2016年9月21日上午8时起开始。

二、凡在公路上行驶的货运车辆的车货总重、几何尺寸超过规定限制的行为，货车闯卡、拒检、借故堵塞车道、损坏相关设施设备等违法行为,均为专项行动整治内容。

三、按照交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》(2016年第62号令)和GB1589-2016规定，在公路上行驶的车辆有下列情形之一的，为超限运输车辆：

1行驶普通干线公路和农村公路的

1. 二轴货车，其车货总质量超过18000千克;

2.三轴载货货车，其车货总质量超过25000千克;三轴载货列车，其车货总质量超过27000千克;

3.四轴载货货车，其车货总质量超过31000千克;后单轴中置轴列车，车货总质量超过35000千克;四轴铰接列车、全挂列车、后双轴中置轴列车，车货总质量超过36000千克;

4.五轴中置轴列车、全挂列车、后双轴铰接列车，其车货总质量超过43000千克;后三轴铰接列车，其车货总质量超过42000千克;

5.六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车为单驱动轴的，其车货总质量超过46000千克。

2行驶高速公路的

1.二轴货车，其车货总质量超过18000千克;

2.三轴货车、汽车列车，其车货总质量超过27000千克;

3.四轴货车、汽车列车，其车货总质量超过36000千克;

4.五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;

5.六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克。

3行驶公路的货运车辆除遵守1.2规定外，还应当遵守以下要求:

1.车货总高度从地面算起超过4米;车货总宽度超过2.55米;车货总长度超过18.1米;

2.二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算;

3.除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外;

4.车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和;

5.拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准;

6.符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。

问煤炭公路运费能否上涨33%?

从超载超限整治通知发布以来，就有业内预测9月21日后超载超限整治开始后， 13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米，运费必定大幅上调：原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T)， 以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重(49T)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8T)，运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

根据榆林煤炭交易中心最新市场调研：20日榆林部分煤矿已将开始执行超载超限最新规定，但是还没有明确的定价标准。车源方面，因为还没有新的定价机制，从事长距离运输的司机已经暂停接货，等待重新定价之后再开始接货。但根据司机的反应，目前的煤炭公路运费本就不高，司机收入紧张，限吨后运输成本加大，运费上调已经是铁板钉钉，煤炭低成本公路运输时代即将终结。