铁路运费上涨已经见顶。

这个观点已经得到国家发改委价格司的正面证实。国家发改委巡视员张满英在接受记者采访时表示，铁路在近期对煤炭运价进行了调整，取消了原来的优惠，执行的是正常浮动运价，经过此次价格浮动后运价不会再进行调整，不会增加发电企业负担。

另外，最近《证券日报》还报道，有消息称，为了进一步打击煤价，发改委要求铁路总公司集中往秦皇岛港运输，要求尽快将秦皇岛港的库存增加到800万吨。不少人对这个消息的准确性表示怀疑。其实是对《证券日报》的媒体性质不了解。《证券日报》是经济日报报业集团主管主办的证券专业报纸，《经济日报》则是由国务院主办的中央直属党报。《证券日报》属于官方媒体，其消息的可靠性应该比较高。而且，秦皇岛港的港存到800万吨，在2014年和2015年也不少见，高位时还到过870万吨。

其实，从上周开始，铁路总公司已经开始对除煤炭外的其他货物实行停限装政策，将空车全部调往晋陕蒙一带，全力保障电煤运输。为了确保环渤海地区煤炭供应，铁路部门加强了煤运大通道大秦线的运输组织，运用运力，使用价格政策，引导山西、内蒙古等地煤炭企业增加到达环渤海港口的煤炭运量，并正在协调环渤海各港口，加强接卸，垛位运用，提高港口煤炭堆存能力。

由此可见，为保证冬季煤炭供应，至少到年底北方港口的煤炭库存仍然会维持一个高位，铁路运费不会再上涨，运力还要向北方主要煤炭港口倾斜，标志性的秦皇岛港在近600万吨的基础上存会进一步增加。