12月份国内动力煤市场整体走势偏弱，北方港口煤价延续下行态势，主产区煤价涨跌互现。港口方面，最新一期环渤海港动力煤价指数下跌1元/吨至593元/吨，环比跌0.17%，已连续8周下行。本月港口库存持续位于高位，而下游需求增量缓慢，主要电力集团坐等采购1月份长协煤，对市场煤采购较少，港口贸易商观望情绪较浓，对1月份价格走势普遍看跌，操作比较谨慎，港口现货交易冷清。产地方面，受安全监察和环保检查的影响，主产区内蒙古、陕西、山西地区煤矿关停数量较多，短期内的煤炭供应受到影响，局部地区煤价上涨，后期随着停产煤矿陆续复产，主产区煤价开始趋于缓和，月底部分煤矿价格开始小幅下调。随着12月1日长协合同执行开来，以及在港口库存的持续攀升和下游需求疲软的制约下，1月份北方港口动力煤价格仍将持续下跌。产地方面，临近年底煤矿生产量虽然受限，但是下游工厂也都陆续进入停产或减产状态，煤市将呈供需两弱的局面，预计春节前主产区煤价波动范围不会太大，整体将平稳运行。

一、国内三大主产区市场

1.内蒙古地区： 12月内蒙古地区动力煤价格稳中小跌。由于近段时间煤矿安全事故频发，安全检查力度较严，该地多数煤矿关停后又陆续复产，因临近年底，多数煤矿表示已经完成2016年生产任务，所以短期的煤矿停产对当地煤炭供应并没有产生很大的影响。随着下游用煤企业陆续放假以及雨雪天气影响，煤矿采购量下滑，致使当地煤炭价格出现小幅下跌。据悉从12月29日开始，呼和浩特铁路局新街到曹西、东港、柳村南、秦东、唐山西共5个到站取消上浮10%的政策，新街到港煤炭运价下调，后期将会提高蒙煤在港口的竞价优势。截至12月底，鄂尔多斯5500大卡动力煤报368元/吨;5000大卡动力煤报292元/吨;4500大卡动力煤报207元/吨。进入年底，随着煤矿生产量缩减以及下游整体采购需求降低，预计短期内内蒙地区动力煤市场煤价将平稳运行。

2. 山西地区：12月山西地区动力煤市场呈下行态势。虽然临近年末煤矿安全检查较多，产能释放受限，但是贸易商对后市普遍看跌，采购都不太积极。由于铁路计划不好批，车皮申请困难，煤炭发运量回落，导致有的煤矿出现库存堆积的情况，且在雨雪天气影响下山西地区多条高速被封，拉煤车比较难调运，当地煤炭整体销售较差。在港口动力煤价格继续下行和下游需求疲软的制约下，山西煤价缺少上涨支撑，煤矿价格出现不同幅度的下跌。目前山西大同5500大卡动力煤445元/吨;朔州5000大卡动力煤报价380元/吨;长治5800大卡原煤报价690元/吨。随着港口煤价持续下跌，主产地煤价上涨的局面难以再现，后期随着春节假期的到来，下游采购速度势必会放缓，预计短期内山西地区动力煤市场仍有下跌空间。

3. 陕西地区：12月陕西地区动力煤市场涨跌互现。在安全和环保检查双重制约下，榆林地区多数煤矿关停，短期内的煤炭供应紧张支撑当地煤价出现不同程度的涨幅。下旬以后随着煤矿陆续复产，前期涨幅过高的煤矿由于销售转差煤价又出现不同幅度的下调。目前陕西榆林地区粉煤Q5800大卡动力煤报价440元/吨;块煤Q6200报价480元/吨。据悉近日榆林多数煤矿将进入春节假期，目前矿上产量较小，多以出售存煤为主，局部地区煤矿价格再次上涨。因临近春节，多数煤矿和下游用煤企业陆续迎来假期，煤炭产能释放受限的同时采购量也将下滑，预计春节前陕西地区动力煤市场煤价波动范围将控制在合理范围内。

二、环渤海港动力煤市场：

截至12月底环渤海动力煤价格指数报收594元/吨，较月初599元/吨下跌6元/吨，跌幅达1.0%。本月北方港口库存持续位于高位，沿海电厂“补库”需求减少，且在近期电煤日耗并未出现明显增加、市场动力煤价格持续下降的背景下，主要电力企业对电煤采购的积极性受到抑制，最终导致本月环渤海地区动力煤交易价格继续承压下行。预计随着政策调控煤市措施的不断显现，以及下游需求的不断减少，1月份北方港口动力煤价格将持续下行。

三、国际动力煤市场

1.国际三港：受中国煤炭行业限产政策影响，国际动力煤价自7月份以来一路飙升，创下近年来新高。不过，为抑制国内煤价和保证供暖需求，中国逐步放宽了276工作日限产政策，加之澳洲、印尼煤炭供应逐步恢复正常，国际动力煤价格本月开始走低，回落至100美元/吨以下。12月份国际三港煤炭呈现触底反弹的态势，环比出现下滑。截至12月29日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数88.45美元/吨;南非理查德港动力煤价格指数87.83美元/吨;欧洲ARA三港市场动力煤价格指数100美元/吨。

2.广州港外贸动力煤：12月份，进口煤价呈现持续回落走势。本周进口煤市场延续11月下旬的下降趋势，价格下降速度分煤种趋势有所不同，有较低报价，但是总体价格稳定，市场供需维持一个弱平衡状态，下游采购稍微有所改善，但是总体还是偏弱。市场成交活跃度依旧低迷，下游采购直达煤的客户因坑口价格偏高，而年后业内看跌情绪浓厚，进货比较慎重，还有一些下游客户有部分品种少量缺货，有计划节后少量补货。

澳洲煤方面，临近年底，贸易商基本不主动操作，需求较弱，市场成交量非常少。澳洲煤报价较为坚挺，现5500大卡煤FOB69-71美元/吨。印尼煤方面，3800大卡煤成交较多，电厂采购增加，而4700大卡煤成交不多。海运费有所回落，巴拿马船型运费5元/吨左右。

四、动力煤海运市场

1.国际干散货运价指数:12月份，波罗的海国际干散货运价指数持续下行，至下旬开始出现反弹。截至12月29日，整体干散货指数961点，环比下降241点，跌幅为20.05%。其中波罗的海海岬型船运价指数环比下降919点至1385点，环比下降39.89%;波罗的海巴拿马型船运价指数下降572点至852点，跌幅为40.17%;超便型船运价指数下跌35点至903点，跌幅为3.73%。

2.中国沿海煤炭运价：12月份，海运煤炭运价指持续大幅走低，月底走势稍有放缓。截止到12月30日，中国沿海煤炭运价综合指数为667.93点，环比下降315.81，跌幅为31.1%。受煤炭市场走势低迷，下游接货积极性不高影响，市场上观望情绪渐浓，船货双方交易放缓，运价持续回落走势。月底，北方港口天气情况良好，港口装船作业顺畅，船舶周转效率明显改善，加之当前运价水平已达到船东的合理利润空间下限，运价下滑幅度有所收窄。

五、进口动力煤市场

进入11月份后，北方供暖开始，电煤消耗增加;同时随着冷空气的频频南下，南方气温也不断走低，取暖用电增加，电厂耗煤量增长，带动煤炭进口量增长。最新数据显示，中国11月份进口煤炭2697万吨，同比增加1078万吨，增长66.58%，创18个月以来最高水平;环比增加540万吨，增长25.0%。1-11月中国累计进口煤炭22877万吨，同比增长22.7%。 分国别看：11月份中国进口煤炭排在前六位的进口国为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古、朝鲜、俄罗斯及加拿大。上述六国共出口中国煤炭合计2626万吨，占中国全部进口煤炭的97.4%。分煤种看：11月份中国进口煤炭最大量的煤种为动力煤，占全部进口煤炭的41%;排在第二位的为褐煤，占比为33%。其次为炼焦煤，占比为18%。

六、下游市场

1.电力市场：12月份，沿海六大电厂整体呈现日耗上升，库存回落的局面，12月月均库存量为1187.14万吨，较上月减少10.33万吨，环比跌0.86%，日均耗煤量为64.70万吨，较上月上涨5.63万吨，涨幅在9.53%。进入12月份，随着天气渐冷，居民用电量增多，下游电厂日耗量持续上升。主要电力集团等着采购1月份长协煤，对市场煤采购较少，补库积极性并没有得到提升，致沿海六大电厂库存总量小幅回落。

2.化工市场：12月，内地甲醇市场全面上涨，中后期回落。月初，西北地区受当地烯烃企业继续外采而提振，加上库存低位、下游需求尚可等因素，内地甲醇市场在西北地区的带领下展开一轮强势拉涨。月中期，下游需求疲软渐显，内地整体陷入僵持状态，局部地区出现让利回调。而后期期货的大跌导致下游心态支撑明显不足，下游纷纷转为观望，西北地区降价出售，导致内地其他地区加速下滑。截至月底，山东市场均价为2799元/吨，环比上涨19.15%，同比上涨72.68%;内蒙市场均价为2453元/吨，环比上涨18.87%，同比上涨101.46%。

七、后市预测

1.国内预测：临近年底多数煤矿生产都比较谨慎，都尽量保安全少产出，加之在安全检查和环保检查的双重制约下，预计产量增加有限。进入1月份之后，随着下游用煤企业陆续放假，煤炭采购量将会进一步缩小。港口方面，贸易商现在观望情绪也较浓，对1月份价格走势普遍看跌，操作比较谨慎，港口现货交易冷清。卓创认为随着春节假期临近，下游用煤企业和主产区煤矿都将陆续放假，后期主产区煤市将呈供需两弱的态势，产地动力煤价格在春节前波动范围较小。而北方港口地区在高库存和需求疲软的制约下，春节前动力煤价格仍会小幅下跌。

2.进口煤预测：受国内煤炭资源供应整体处于偏紧的运行态势，同时国内煤价也大幅回升，助推了2016年进口煤的大幅提升。但是就趋势分析来看，进口煤规模和煤价走势高度一致，供给侧改革的目标是供求均衡，预计2017年开始中国煤炭资源短缺程度要有很大的缓和。2017年以后或者说是更长时间来看，进口煤大幅度继续增长可能性没有，是逐步退缩的过程。预计十三五期间煤价将回归理性;同时，人民币贬值不利于海外煤炭流向中国;我国煤炭国际贸易政策倾向于国内煤炭企业，因此十三五期间国内进口煤量将呈现回落态势。