切换行业
最近，动力煤市场上看涨的声音此起彼伏，甚至有贸易商喊着年前煤价要上800元/吨（环渤海港口5500大卡动力煤）。不过从目前情况来看，可能性应该不大，因为航运价格在连续暴跌，下游已经不着急拉煤了，煤价见顶应该就在下周。
据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，2月1日，中国沿海煤炭运价综合指数再跌98.49点至866.98点，一天跌去了10.2%，确实有些不可思议。而目前的价格水平，距离一个半月前，2017年12月15日的1706.2点的历史高位，差不多跌去了一半。而这期间，环渤海港口动力煤价还在一路上涨，航运市场的波动感觉比煤价还要大。
其实，这轮中国沿海煤炭运价综合指数的下跌，早从1月25日就开始了，如果从当时的1265.16点算起，到近日已经下跌了31.5%，期间秦皇岛到广州5-6万载重吨的运价也从59.2元/吨跌到了目前的42.6元/吨。为什么下跌这么多？主要是因为临近春节，伴随着工业企业陆续放假，电厂预计用煤需求也将会随之逐渐减弱，所以补库意愿并没有想象中强烈。另一个主要原因是，在月初沿海的海上运力集中释放，叠加部分内外贸兼营船因外贸盈利水平下降，而开始涌入内贸市场。
一般来说，春节期间的日耗大概只有目前的一半左右，虽然现在沿海六大火电的库存可用天数只有11天，但到了春节期间日耗下降他们的库存状况就会得到改善，而且国家发改委已经给他们吃了定心丸，那就是大型煤炭企业春节期间不能放假，必须全力保供。环渤海动力煤价已经连续涨了72天，也快到停下来的时候了。
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