“谁会使用游标卡尺？”翟通会问，学习室一片寂静，大伙你看看我，我看看你，不知道翟书记葫芦里卖的什么药。
卡轨车司机“技术能手”来祥军站起来说：“我会！”他走上讲台接过游标卡尺说：“游标卡尺是一种测量长度、内外径及深度的量具，它的刻度间距0.02毫米，正确的测量姿势是这样……”来祥军顺手拿起课桌上一支碳素笔，一边演示，一边讲述。
“游标卡尺是利用主尺刻度间距与副尺刻度间距读数的，所以游标卡尺的最终读数精确值应该是0.02的倍数，显而易见‘31.23毫米’这组测量数值根本不可能出现。”来祥军说完，台下爆发出雷鸣般掌声。
大家期待翟通会对此做出评价，翟通会话题一转说起自己下井时的见闻。原来“31.24、31.23”这组数据，是他在井下回柱绞车钢丝绳检查记录单上抄录下来的。
“啊！”顿时，学习室的上空的气氛凝重了许多。
“我们创建精益班组目的，是让班组人员现场操作更安全，安全施工更标准，31.23这样的测量数据，会使钢丝绳断丝超限、磨损严重等异常情况得不到及时有效解决。”翟通会继续说，“是不是节后复产施工没几天，大家的过节思想还没完全收拢，然而施工安全是不会给我们留有任何机会的……”
该工区将现场问题当做提升班组职工安全素质和岗位技能的“活教材”，将本班组的技术能手等“土专家”请上讲台，现场互动交流工作中安全注意事项和操作要领，成为“精益班组创建”的最大亮点。
“像这种现场互动教学形式通俗易懂、可视直观，大家都喜欢。以前我对设备安装测量精度有点粗心，看了演示后，对大家是一堂深刻的反思课。现在，我心里亮堂多了！”安装工刘伟感触。
