主产地陕西榆林等地煤矿销售情况良好，拉煤车排队现象依然存在，煤炭库存持续低位。港口发运以长协煤为主，下锚船很多都在等待拉运长协煤炭，促使港口面临供需双高态势。受此影响，环渤海港口煤炭调进、调出量均出现大幅增长。秦皇岛、黄骅等主力港口锚地船舶积压较多，结构性货源紧缺情况依旧存在，秦皇岛、黄骅港场存在小幅上涨后，开始逐步保持稳定。
港口方面
近日市场多空因素交织，港口动力煤现货报价较为混乱，上周一、周二，市场煤报价继续高位运行;从周三开始，受政策调控影响，部分贸易商为避免煤价下跌风险，出货积极性提高，现货报价也是逐日下跌。此时，下游用户观望态势浓厚，实际询盘接货很少，港口煤炭交易再现有价无市。
上周
沿海六大电厂日耗继续大幅攀升，一度升至79万吨。随着相关部门调控煤价政策的发酵，下游采购放缓，长协煤供应量不足以满足持续高位的耗煤需求;加之5月21日的煤电会议的精神，要求电厂不要高价抢购电煤，并在现有基础上降低5天左右的库存，以稳定煤炭市场，平抑煤价，待价格回归合理区间后再补充库存。因此，近一周来，电厂场存继续回落，存煤可用天数降至16天。
目前
市场供需呈紧平衡状态，后期随着国家调控措施进一步落实，叠加下游对高价接受程度不高，市场价格仍存在下行风险。预计六月初，市场煤价格将跌至600元/吨以下水平。
值得注意的是，国家要求适度降低存煤可用天数，以平衡电煤市场供求。这对于天数15天以上的电厂是可行的，但是对于可用天数只有个位数字的上电等一些电厂来说，完全没有下降的空间，还需要抓紧买煤补库。
5月下旬以来，随着气温逐渐升高，正在错峰生产的耗能行业水泥行业将进入传统淡季，建材行业的煤炭需求将进一步回落。但是六月份，炎热天气还可能出现，我国东南沿海地区民用电负荷仍保持高位，加之工业用电不弱，预计沿海六大电厂日耗合计将保持在75万吨左右的高位，煤炭市场供需两旺将持续。
上游有环保检查，短期内产量不会有大的释放，市场煤还是缺货;铁路运力也基本饱和，下游需求看好，煤炭市场继续呈偏紧态势，秦皇岛、黄骅港库存回升困难，支撑市场煤价格不会大幅下跌。
