秦港方面，产地煤价继续上涨但涨幅逐步收窄，除长协户稳定发运外，贸易商尚有利润空间，发运仍较为积极，大秦线处于满负荷运行状态，日均运量稳定在130万吨上下。秦港科学组织生产，统筹协调使用机动垛位，全力保障接卸工作，期内日均进车高达8480车，环比增加543车，日均调进67.7万吨，环比增加4.2万吨，优质货源有效供给、补充至市场。调出方面，华南地区普遍高温，电煤耗能增加，下游北上派船增多，本期秦港锚地日均船舶加8艘至79艘，日均调出增加3.5万吨至65.9万吨，截至28日，秦港场存530.5万吨。
周边港口方面，国投曹妃甸港及京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）日均调进量分别为17.9万吨、14.3万吨，基本与上期持平；日均调出分别21.4万吨、14.5万吨，环比均有上涨。截至21日，国投曹妃甸港存355.6万吨。京唐港存煤合计588.7万吨，均有微幅回落。
本期就市场情况综合来看，发运港现货价格呈过山车式波动，前端市场看涨情绪浓厚，5500K现货煤报价大幅跳涨至690元/吨以上，实际成交在660元/吨左右，部分贸易商抓住时机获利出货。周期末端，随着保供稳价政策出台及措施的推进，加之期货连续下行带动，市场悲观情绪蔓延，成交价掉头回落至630元/吨左右。目前沿海电厂日耗回落至75万吨左右，接卸港库存持续累计上行，随着蒙西地区增量，用煤高峰来临之前煤价略有下行空间。郑煤07合约上周尾端小幅探涨，表明预期依然看涨，煤价走势仍不明朗，建议短期密切关注日耗、水电及上游供给走势，重点看迎峰度夏前电厂的采购情况。
