回顾今年港口动力煤价格变化。一月份，受冬季耗煤高峰影响，需求看好，下游拉运积极，市场煤价直逼775元/吨。随着国家有关部委出台港口限价令；加之春节用煤淡季到来，港口煤价应声而下，持续下跌至4月中旬，跌至570元/吨。随着工业用电走强，电厂日耗的持续增加，下游需求看好，煤价再掀上涨步伐。涨至六月中旬，港口煤价涨至710元/吨，煤价开始歇脚了；随着电厂阶段性补库结束，运输转为平淡，煤价出现了旺季下跌，跌至8月初的590元/吨。
八月份的煤价称得上是跌宕起伏，呈现W变化，但涨幅和跌幅的空间都不大。进入八月份，月初，秦皇岛港市场动力煤交易价惯性回调，从8月6日开始，受贸易商减少发运以及部分电厂补库影响，港口场地优质市场煤出现紧张，促使港口市场煤价格出现恢复性上涨；从585元/吨上涨至630元/吨。受下游库存高位影响，这轮煤价上涨持续时间不长；从8月14日开始，各煤种出现5-10元/吨的下跌；从23日开始，受期货上涨、港口现货紧张等因素拉动，环渤海港口市场煤价格止跌企稳，煤价再次出现小幅上涨。月底最后一周，秦皇岛港大部分煤种价格出现下跌趋势。
九月上半月，沿海煤炭市场不温不火，港口煤价保持稳定；下半月，受秦港限量事件影响，环渤海港口大量压船，优质煤紧俏，市场煤价格有所上涨，到月底涨至640元/吨。国庆假日结束后，企业陆续复工复产，但民用电走弱，沿海电厂日耗恢复缓慢；然而，部分中小电厂补库以及水泥、陶瓷等用煤企业采购热情升温，拉动了煤炭市场趋好。
产煤省区的安检、环保力度明显升级；加之大秦线秋季集中修，煤炭产量释放受到一定抑制。上游因环保检查造成的货源紧张和环渤海港口出现货源结构性短缺都对环渤海动力煤价格形成了强有力的支撑，环渤海动力煤价格延续上行态势；截止目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格升至675元/吨。此外，今年第四季度进口煤政策不变，单月进口量缩减至1685万吨的利好消息，带动了下游采购热情。
