中国因素主导全球走势 

 

    中国是煤炭产业大国，2018年的煤炭生产和消费量分别为36.8亿吨和39亿吨。2018年，中国继续保持世界第一大煤炭进口国地位。海关数据显示，2018年，中国煤炭进口2.81亿吨，同比增加1050万吨，同比增长3.9%，进口金额246亿美元;煤炭出口493.4万吨，同比下降39%;煤炭净进口2.76亿吨，煤炭进口量为近4年来的最高水平。从进口来源国看，中国煤炭进口国主要为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古国、俄罗斯和菲律宾，源自上述5国的进口煤炭合计达2.74亿吨，占总进口量的97.5%。 

 

    世界煤炭资源和产销格局具有不平衡和不对称性。中国煤炭进出口专业委员会执行主任赵建国表示，美国、俄罗斯、澳大利亚、中国等6国的煤炭储量超过全球储量的70%。其中，产煤大国中国、印度同为需求大国，煤炭进口需求较大，美国、俄罗斯、南非的出口属性更强。全球的煤炭消费集中在亚洲，中国的消费占比达50%。 

 

    中国的煤炭进口主要集中在华东、华南等沿海省市。“陕西、山西、内蒙古西部的煤炭经铁路运输至北方沿海港口，再经水路运达南方消费地区的物流费用会接近甚至超过煤价本身。而印尼、澳大利亚的煤炭经海运抵达中国东南沿海地区的费用则较为低廉。”赵建国指出，由于运费低廉且煤质较好，部分沿海电厂六七成的电煤都依靠进口。 

 

    中国煤炭经济研究会日前发布预测，2018年，在14亿吨左右的全球煤炭贸易量中，中国占比约20%。作为世界第一大煤炭进口国，中国的消费和需求主导着全球煤炭市场走势。中国的煤炭进口在2015年达2亿吨，2016年~2018年保持在2亿吨以上。鉴于中国市场的巨大需求，印尼、澳大利亚、俄罗斯等主要煤炭出口国均希望进一步加强与中国的煤炭贸易往来。 

 

    “数字设备、电动汽车、建筑和基础设施领域都会更多地应用电力。伴随全球电力需求的增长，不仅仅是中国，全球的煤炭需求都会持续增长。”澳大利亚驻华使馆参赞温泽涛认为，电力消费增速加快对主要用于发电消耗的进口煤需求给予了支撑，煤炭将持续是中国能源组合中的重要部分。 

 

    在澳中自贸协定的推动下，两国经贸往来更趋紧密。温泽涛表示，澳大利亚的煤炭品类多，杂质含量低，澳方希望在去年两国煤炭贸易实现两位数增长的基础上，进一步加强两国的贸易合作，携手提升清洁煤的使用，共同应对环境污染挑战。 

 

    市场不确定因素增多 

 

    对于全年煤炭进口走势，与会的业内人士指出，今年中国煤炭进口将平稳运行，但影响市场的内外部变量增多，后期需密切关注。与去年相比，今年中国煤炭进口量将保持相对平稳或略有下降。 

 

    从国内市场看，经济增长承压、新能源替代、供给侧结构性改革等都会增加煤炭进口的不确定性。 

 

    在宏观层面，在中国经济发展承压的同时，美国和欧盟等主要经济体的经济增长预期偏弱，中国经济发展缺乏全球经济的支撑。

 

    “进口煤需求与经济社会发展息息相关，新能源的替代作用逐渐增强，煤炭在能源结构中的占比将逐步下降。”赵建国指出，因水电、核电的替代作用，煤电需求有由沿海向内陆转移的趋势，沿海煤电需求没有明显增量会拉低对进口煤的需求。 

 

    供给侧结构性改革的影响也在发挥作用。宝钢股份原料采购中心的秦晓黑介绍说，宝钢每年都使用进口煤，近年来的使用量在400万吨以上。但在国内钢铁行业供给侧结构性改革的大背景下，钢铁产能的控制会制约煤炭需求。 

 

    从外部因素分析，主要出口国限产和运费波动也将影响市场走势。印尼煤矿采掘协会执行主席亨德拉·西纳迪尔表示，煤炭是印度尼西亚出口贡献最大的产品，同时也是印尼国内能源的主要来源。为确保印尼煤炭市场的可持续发展，优先保障国内的能源需求，印尼政府在控制煤炭产量的同时也会进一步调整出口量。 

 

    此外，自去年以来，国际海运费整体处于快速走升的态势，并在今年年初达到历史高位。海运费的提升会降低进口煤的性价比，从而降低市场采购的积极性。且蒙华铁路将于10月通车，其运输能力的逐步释放会增加蒙古国的煤炭进口占比，进而影响国内煤炭市场供应格局。