本报告期（2019年7月24日至2019年7月30日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中, 价格上行的规格品数量有2个，涨幅均为5元/吨，价格下行的规格品数量有1个，跌幅为5元/吨，价格持平的规格品数量有21个。
终端消费旺季特征显现，市场情绪转好，环渤海地区动力煤现货价格小幅探涨，但在多因素压制下，整体表现较为平稳：
一方面，步入中伏，沿海主要电厂煤耗触高，高需求或成为煤价出现时段性上行的最主要动力。高温闷热天气带动民用电激增，上半年表现持续偏差的电厂日耗极速归位，消费旺季突如其来，卖方滋生捂货惜售情绪，不断试探性上调报价，现货成交价格重心有所上移，中低热值煤种表现突出。
但另一方面，以下因素制约沿海煤价的涨幅和涨速。首先，煤价的区域性分化走势，对港口市场形成主要压制。终端和港口侧的高库存发挥蓄水池作用，一定程度上对冲并阻断了消费需求向上游传导，主产区煤价仍呈大面积下降之势，压制了沿海煤价。其次，大型煤企8月份的长协价格即将出炉，月底市场处于观望期，实际成交偏淡；郑煤主力合约在探高走至平水后，连续回吐涨幅，跨月合约的弱势表现，削弱了市场对8月份的向好预期。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年7月24日至2019年7月30日），国内海上煤炭运价指数小幅上行。2019年7月30日运价指数收于730.21点，与7月23日相比，上行22.24点，涨幅为3.14%。
具体到部分主要船型和航线，2019年7月30日与2019年7月23日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.6元/吨至32.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.8元/吨至26.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报收28.5元/吨，环比上行0.3元/吨。
