截至8月12日,
准能集团铁路年累计完成煤炭运输10027.3万吨,完成年度运输计划的65.5%,较计划提前15天,较去年同比提前20天突破亿吨大关。
今年以来,该公司认真贯彻落实集团公司运输工作会议精神,充分发挥大准线、准池线两条铁路对于大同口及神池南口的调节作用,全力克服机车运行模式变化、大同口与神池南口“天窗”不同步、装车煤台环保改造等诸多压力,积极采取多项措施,确保运输组织安全高效。
举旗帜、当先锋,政治引领纵深推进。该公司深入践行“社会主义是干出来的”伟大号召,落实“353”基层党组织党建工作准则,切实找准党的建设与中心工作的深度融合点,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用,通过开展“保会战 当先锋”“我是党员、我是干部,请向我看齐”“党员建言献策”等主题活动,引领广大干部职工立足岗位敢担当,勇挑重担讲奉献,把各项活动成效切实转化为推动安全生产的生动实践,为公司运量稳步上升提供坚强的政治、思想和组织保障。
挖潜力、提效益,优化提升成效显著。该公司通过对列车达速运行、压缩机车库停时间、装卸车过程写实等关键指标项的考核,全面查找各作业环节优化点,强化旬、月分析制度,按日分解运量,将计划任务细化到班,深度挖掘班组运输组织潜力,提高日班计划兑现率;针对管内装车站及上游巴准线、准东线均出现不同程度的装车困难现象,深入开展货源调查,准确掌握各发运单位的
煤矿产能、煤炭流向、汽运成本及运量,深挖有发运需求的潜在客户,合理协调装车站点,全力满足货主的发运需求,实现装车站能力、货源贮备、铁路发运能力的动态平衡。
强组织、深沟通,多方联动合拍共鸣。该公司加强与太原局、朔黄铁路、包神铁路等单位的调度协调,及时掌握空重车流计划,强化机车与车流的对接,压缩机车在燕庄管外、神池南站的周转时间;根据大准线、准池线“天窗”不同步的特点,及时调整两个方向的装车量,尽可能减少“天窗”对运行组织的影响;加强与承包商单位的联劳协作,强化人员管理,全力推进标准化作业,持续完善联控互控机制,形成对安全关键环节的有效管控,确保运输安全持续稳定。