截止目前，榆林煤炭价格还暂未出现明显的上涨迹象，但销售情况较之前有所好转；公路运输方面，近两日工信部发布消息，将开始对燃油车进行管控，另外时下河北、山西、江苏等榆林煤主要销区都在进行交通运输管制，多重不利因素叠加公路煤销售旺季到来，后期榆林煤炭公路运费或将出现上涨。
近期，工信部发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》，明确表示：工信部、发改委等部门已经开始对禁售燃油车等问题进行研究，并且支持有条件的地方设立燃油汽车禁行试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油车退出时间表。
同时，工信部表示，下一步，将抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，从这个年份设置来预测，2035年前后恐再无燃油车，车企只能出售新能源货车！
同时，根据工信部透露的信息推测，“全国燃油车退出表”制定好之后，全国范围的城市区域或全部都会成为禁燃区，届时，市场中的蓝牌车将和黄牌车一样，再也无法进城。
全国全面“禁燃”后，燃油车将被彻底淘汰、无法上牌，但市场中没有到报废年限的燃油货车仍有很大的保有量，这部分货车依旧可以上路，但可能面临着无路可走的尴尬境地。
目前，已经有部分地区开始执行该政策。今年3月，海南省政府对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划于2030年起全省全面禁止销售燃油车。
虽然目前“禁燃”政策还没有全面实施，但是最近全国多省市陆续发布了柴油货车污染治理攻坚实施方案，加大对货车查处力度。
1.江苏省：治超“百日行动”
近日，江苏省交通综合执法局在全省高速公路部署开展治超百日攻坚专项行动，利用为期100天的时间，查处一批严重超限超载车辆，治理一批严重超限超载路段，曝光一批集体闯卡和暴力抗法事件，以保障下半年高速公路运营安全。
主要内容：时间：2019年8月5日——2019年11月15日。
此次百日专项行动，采用现场路警联合执法和非现场执法相结合模式，严格落实24小时工作制，对超限运输情形严重路段，加大执法频次。
一方面，打击严重违法超限运输行为，另一方面，以管控超限严重路段为重点时间：2019年8月5日——2019年11月15日。
此次百日专项行动，采用现场路警联合执法和非现场执法相结合模式，严格落实24小时工作制，对超限运输情形严重路段，加大执法频次。，加强宁杭高速、连徐高速、南京长江三桥等严重超限路段管控力度，加大汾灌高速、京福高速、沪苏浙高速等省界路段的关注度，确保宁杭支队、连徐支队、南京等支队超限率较二季度下降15%以上。
目前，百日行动开展以来，第1周累计出动交通、公安执法人员1300余人次，依法查处违法超限超载车辆290辆，卸驳载货物5000余吨。
2.徐州市：加强柴油货车污染治理
8月12日，徐州市制定了《徐州市柴油货车污染治理攻坚实施方案》。
主要内容：
方案提出：将加大路检力度，到2020年底，基本消除柴油车排气口冒黑烟现象。同时通过地方立法，禁止冒黑烟车辆上路行驶。到2020年底，机动车不达标排放得到有效控制，城区机动车排气管口冒黑烟现象基本消除。
方案要求：2019年底前，淘汰国三柴油车5000辆；2020年底之前，全部淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车。2019年底前，全市50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网。2020年1月1日起，将未安装远程在线监控系统的营运车辆列入重点监管对象。
3.山西省：靠右行驶专项整治
山西是运煤大省，G18荣乌高速山西驿马岭收费站，是运煤货车出省的重要关口。每年夏季平均日车流量达到将近两万辆，其中八成以上都是运煤货车。
G18荣乌高速山西段坡陡弯多，司机冒险变道“抢行”的事情常有发生。为预防和减少交通事故，山西高速交警多措并举、开展“大型车辆靠右行驶、严禁占用左车道”专项整治。
主要内容：
为确保行车安全，对大型货车进行限速。根据省道路交通法有关规定，大型货车应靠右车道行驶，严禁超车中、长时间占用左车道。尤其针对每年夏季运煤高峰，山西交警将加大巡逻力度，严查运煤通道上的“抢行”现象。
下一步，公安交管部门将在全面总结经验的基础上，结合山西省货车流量、流向特点，大力深化“货车靠右行”。
4.河北冀南新区：治理大货车违法行为
针对大货车超载超速等违法行为，连日来，冀南新区交警大队开展专项整治行动。
主要内容：
加大路面执法力度，在辖区主要路段设置执法点，对大货车超载超速、不盖油布等交通违法行为展开专项整治。
强化源头管理，严查大货车驾驶员资格、车辆运营资质、车辆技术状况，大力宣传道路交通安全法律法规、交通安全常识，提高重点车辆驾驶人交通安全意识和文明驾驶意识。
自整治行动以来，新区交警大队检查大货车近400辆，查处各类交通违法行为150余起。
