本报告期（2019年9月4日至2019年9月10日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比上行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中,价格上行的规格品数量有8个，涨幅均为5元/吨，价格持平的规格品数量有16个。
沿海煤炭市场延续供需两弱格局，产地市场与港口市场仍存在分裂情况，但受以下因素影响，本期环渤海动力煤综合价格小幅上扬：
一、大庆临近主产地供应偏紧，支撑港口价格上涨。70年大庆即将到来，主产地环保及安检加强，部分煤矿已开始控制生产节奏，加之地销需求依旧强劲，产地价格小幅探涨，贸易商发运到港意愿较低，港口货源结构再次失衡，支撑港口价格弱势上涨。
二、电厂库存下移，释放部分采购需求。东南沿海高温再度来袭，六大电力集团沿海电厂日耗同比增长24%，存煤向下跌破1600万吨，加之水电即将进入传统的乏力期，部分电厂存在备货需求，采购需求释放助推港口煤价上扬。
三、铁路检修在即，影响市场供需心理。北方港口主要集港铁路-大秦线秋季检修提前，在一定程度上影响市场供需双方心理，动力煤期货近月合约已多日收于阳线，并一度上探至590元/吨，物流受阻短暂利好沿海煤炭市场。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年9月4日至2019年9月10日），国内海上煤炭运价指数先扬后抑。2019年9月10日运价指数收于821.27点，与9月3日相比，上行41.62点，涨幅为5.34%。
具体到部分主要船型和航线，2019年9月10日与2019年9月3日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.4元/吨至39.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.2元/吨至28.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报32.1元/吨，环比上行1.2元/吨。
