目前，煤炭交易冷清，沿海煤炭市场陷入僵持局面，贸易商积极挺价，而下游还盘价格偏低，港口实际交易有价少市。秦皇岛港5500大卡市场动力煤价格稳定在587元/吨已经长达一周，预计国庆之前，港口煤炭价格难有变化，继续保持稳定。节后，随着南方部分行业耗煤量增加，以及电厂补库的开始，港口煤炭价格僵持的局面有望被打破。
首先，正值用煤淡季，下游电厂依靠高位的库存，并不急于大量拉煤。
进入本周，随着南方气温下降，民用电负荷减弱，电厂对所辖部分机组进行停机检修，耗煤量下降；沿海六大电厂日耗降至60万吨左右，存煤可用天数高达25天。下游需求有所回落，拉煤积极性偏低；环渤海港口下锚拉煤船舶降至74艘，其中，秦皇岛港下锚船只有16艘。
其次，水泥等行业尚未复产，煤炭需求继续保持低迷。
水泥、化工等行业尚未复工复产，大部分高耗能行业需要等到国庆过后才能开工；为控制国庆期间扬尘超标，部分企业停产减排，南方部分接卸港口停止作业。目前，南方地区对煤炭需求不强，采购市场煤数量偏少，无法拉动煤价上涨。
再次，进口煤保持一定水平，下游拉运国内煤炭保持刚性。
南方电厂对进口煤进行常态化采购，很多沿海电厂燃用的煤炭一半左右来自进口。在今年煤炭需求平稳的情况下，下游对内贸煤需求明显不足；此外，尽管雨水减少，但特高压送电仍继续保持一定水平，造成沿海地区火电压力减轻，对煤市来说更是雪上加霜。
第四，上游供货商预期较好，低硫优质煤炭报价保持坚挺。
临近70年大庆，煤矿安全、环保检查趋紧，供应上受限，加之大秦线检修，坑口煤价出现上涨。国庆长假过后，尽管天气转凉，南方民用电负荷偏低；但随着水泥等行业复产复工，带动对煤炭需求有所增加。而最重要的一点，就是冬储拉运；下游电厂将开始增加煤炭采购数量，北上拉运的积极性恢复。预计市场将缓慢转好，环渤海港口到港拉煤船舶有所增加，港口煤价出现小幅上涨，从而结束前一阶段的稳定、僵持局面！
