初冬的太行山区寒风凛冽，但铁路工人们却热情似火。11月18日6时30分，在太焦线晋城北至东元庆站间，随着一阵汽笛声划破天际，一支由清筛车、捣固车、稳定车组成的大型养路机械编组迅速解体，早已在附近等候的郑州工务机械段大修一车间职工有序进入封闭网，测线路、挖导槽、标障碍……
不多时，便能看到领头的清筛车开始从“龙口”中吐出倾泻的污土，场面甚是壮观。他们要在一天内完成线路清筛整治0.7公里。
与此同时，在中国铁路郑州局集团有限公司管内太焦、侯月、新兖等煤运通道上，该段共部署了7个大修和维修车间以及50余台大型养路机械，计划于11月底前完成线路清筛24.45公里、换轨20.98公里、捣固380公里、打磨300公里，全力以赴确保今年冬季电煤运输。
铁路大维修施工则意味着线路会被短时间“切断”，需要工务、供电、电务、车务等部门密切配合，在“天窗点”内完成“缝合”，并确保施工质量万无一失，才能开通线路。
针对施工区段地处山区、线路环境复杂等情况，该段从施工组织、安全卡控、人员机具等方面制订了科学周密的施工方案，以及应对大风、大雾等恶劣天气下施工、行车的应急预案。施工期间，该段组织精干力量，对小半径曲线、翻浆冒泥地段进行重点清筛、捣固，全力消除道床板结、排水不畅和线路弹性不足等病害。
同时，采取人力与机械相结合的方式，科学运用小型机具对岔区、站区等大型机械设备不易进场的区段进行深度处置，彻底清除道床中的杂物，确保石碴清洁。此外，该段严格按照环保要求，为每台清筛机加装喷淋抑尘装置，进一步降低清筛过程中扬尘污染，真正做到工完料净、人走场清。
