上下游双方继续处于缓慢的恢复期，上游加快复产，铁路发运小幅增加；而下游也处于恢复阶段，电厂日耗稳中有增，沿海煤炭市场处于供需双弱，环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡，港口库存相对稳定。
上游复产加快，坑口存煤增加，拉运减少，榆林地区煤矿坑口价格出现大幅下调，回归至春节前水平。鄂尔多斯煤矿产量提升，前期刚需补库完成后，拉煤车减少，部分煤矿价格小幅下调10元左右。山西地区煤矿坑口价变化不大，煤矿产量增长缓慢，客户拉运也不积极，价格暂时趋稳。
随着供应的逐渐恢复，铁路运量小幅增长；秦港存煤升至611万吨，黄骅港存煤182万吨，其他港口存煤继续保持中低位水平。但由于沿海电厂库存高位，存煤可用天数高达36天，南方很多储煤基地和电厂码头存煤爆满，部分煤船在南方港口下锚等待接卸，下游拉运主要以环渤海港口长协煤刚需为主。此外，进口煤异地报关受限，大量船舶等卸滞期时间延长。沿海煤炭运输继续保持供需双弱走势，预计这种运输模式将延续至本月中旬。
神华最新月度价格出台，较上个月基本持平，港口现货更无优势。由于电厂日耗持续低迷，下游需求疲软，市场悲观情绪蔓延，港口贸易商报价松动；尽管港口现货较少，但下游压价还盘更为苛刻，部分含硫偏高的煤种按指数大幅下浮交易，现货交割偏弱运行，煤价还将下跌。
产地煤价的回调，叠加国家阶段性加大减税降费力度措施的出台，上半年免收港建费、并降低货港费、保安费20%，减半收取铁路保价、货车滞留等费用；国铁集团对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策。但在上游发运增加、市场供大于求的大环境下，将在很大程度上改变目前煤价僵持局面，利好于下游，促使煤价加速下跌。
本月，市场上下游均处于缓慢的恢复期，沿海煤市低迷态势难改。随着上下游复工的加快，南方工业用电的逐渐恢复，沿海地区拉运和采购煤炭的数量快速增加；四月份，沿海煤炭市场将逐渐活跃起来，迎来久违了的供需双高态势，市场煤价格有望上涨。
