东临海路要道，西接广袤腹地，黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的主通道之一。近年来，国家能源集团黄骅港务公司认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，按照交通运输部等九部委《关于建设世界一流港口的指导意见》和国家能源集团创建世界一流示范企业的总体部署，扎实推进世界一流煤炭港口建设，在建设世界一流的绿色港口、智慧港口、高效港口和平安港口方面积累了宝贵经验，取得了显著成绩。
目前，黄骅港已成为我国首个实现全流程远程集控的煤炭港口、全国首个3A级工业旅游景区港口，劳动生产率、人均利润、营业利润率等多项指标排名居全国乃至全球港口前列。
甩掉污染的帽子，改变落后的工艺，打造世界领引的智慧港口，黄骅港这个煤炭运输港口改变了传统的认知，“煤黑子”变身高精端。
转型升级生态港口
绿水青山就是金山银山，黄骅港深入践行“两山论”，始终坚持生态优先，紧紧围绕粉尘、含煤污水治理等环保问题持续发力，实施依靠创新解决环保问题的发展思路，以环保升级带动新的经济增长点，坚决打赢污染防治攻坚战，为全国煤港转型发展开辟了新思路，培育了未来发展新优势。
抓住“一处”源头。粉尘治理是长期困扰煤港发展的难题，黄骅港瞄准粉尘控制难题主动出击，从源头上进行系统治理、彻底治理，将环保措施注入到生产流程的各个环节，实施了“翻、堆、转”的一整套粉尘治理工程。黄骅港探索掌握了煤炭含水率与起尘的内含机理，从翻车机实施本质长效抑尘技术、精准控制煤炭外含水率起步，到皮带沿线加装洗带装置解决煤泥、煤污水无序排放问题，再到堆场单机智能抑尘系统实现及时补水控制新起尘源，全套系统切合煤炭港口实际，有效治理了生产现场粉尘排放问题，抑尘率达到98%，较传统苫盖工艺，生产效率提升了10%，每年节约相关成本近4000万元。
建设“一套”系统——充分利用宝贵的淡水资源，坚持统筹规划、系统设计，将港区原地貌中的垃圾场、荒地创造性改建成由“两湖”“三湿地”组成的生态水循环系统。通过对污水管网进行改造，将处理后的水源与压舱水池、生态湿地和生态湖等水系串联，全面打通各水体之间的链接，实现了压舱水、含煤污水及雨水的收集、处理和回收利用，彻底解决了暴雨天气污水横流、停产清理的问题，实现了水资源循环经济利用。“两湖”“三湿地”内生物多样，改善了港区微环境、微气候。同时，建设粉尘处理车间，将煤污水沉淀后的污泥和清扫后的粉尘，直接送入车间内压成煤饼，实现粉尘再利用，每年节约货损15000吨。
实现“一个”目标。黄骅港通过自主创新，在全国散货港口行业率先建立起生态环境智能管控平台，建立了以大数据、人工智能为驱动，对港区粉尘、水源等环境要素实行全面感知、视频监控、自动预警、环境分析、环境评价的智能化、精细化管控。
打造全新局面。黄骅港攻克盐碱地绿化难题，通过采取更换种植土、抬高地面、控制返碱和选择抗盐碱植物等一系列措施，不断扩展绿化空间。现已建成绿化面积达170余万平方米的环境绿化工程，港区绿化覆盖率达44.7%，可绿化面积覆盖率达到100%，形成了独具特色的临海绿化景观带。
2019年，港区粉尘浓度仅为国标值的18%，万吨吞吐量综合能耗排在同类港口首位。压舱水、雨水及污水再利用310万方，占全港用水量的一半，节约用水成本超1500万元，实现了循环经济。如今港区内湖光山色、绿树摇曳、清水潺潺，到处是茵茵绿草与淡淡花香，形成“港在海中建、人在画中行”的美丽画面。据新华社和交通运输部水运科学研究院联合发布的《2019中国港口高质量发展报告》，黄骅港的绿色安全评价在全国22个沿海主要港口中排名第一。
开创引领智慧港口
自主创新是煤炭港口企业发展的唯一出路，黄骅港将创新的主动权牢牢掌握在自己手中，坚持“以我为主、持续投入、不断完善”的原则，分层逐步推进智慧港口建设，成为世界首个全流程智能化作业的煤炭散货港口。
勾画智慧蓝图。黄骅港从解决生产设备手动操作强度大、作业环境差、安全管理风险高、环境管控质量低等关键问题入手，打破常规，深度谋划，探索形成了设备管控智慧化、生产管控智慧化、环境管控智慧化、安全管控智慧化、管理决策智慧化的世界一流智慧港口建设思路，分步骤、分级实施单机设备远程操控、全线设备协同作业、生产调度控制全局、计划管理智能调度、环境智能管控等多系统建设。
突破智慧瓶颈。黄骅港坚持以我为主的创新思路，坚持课题组的创新模式，坚持来源于生产服务于生产的创新目标，注重自主研发技术攻关，核心技术自主掌控，集中公司精干力量，先后成立19个课题组，针对单机设备智能化、协同智能设备工艺系统优化、生产管控智慧化、智能装船等实践性和专业性强的问题进行研究攻关。创新中树立包容思想，工作中建立容错机制，注重引导全员参与建设，注重正向激励。截至目前，全港授权专利数量466项，其中，发明专利107项，智慧港口建设核心技术全部掌握在自己手中，培养了一批行业高层次创新人才和领军人才。
打通智慧通道。黄骅港历经五年的时间，先后实施了单体全自动作业改造、智能堆场协同作业、装船机远程作业，通过集成创新，将原流程中上下游设备进行关联融合，系统通过一条作业指令就能实现自动选取设备，组成一条作业流程，料流追踪、提前上料和流程在线直接切换，全面实现了全港翻、堆、取、装环节全天候自动作业，成为世界首个实现全流程智能作业的煤炭港口。全流程智能化实施后，翻、堆、取、装各单机效率分别提升了13%、23%、10%和4%，整体效率提升了10%。
赋能智慧建设。黄骅港注重加强前沿技术探索和前瞻布局。在远程装船基础上，自主研发的智能装船系统取得重大技术突破，2020年4月首次全流程智能装船作业试验成功，成为全世界首个实现智能装船作业的煤炭散货港口，极大地推动了煤炭散货港口智慧发展。7月，黄骅港成为河北省首个全面建成5G专网和应用北斗定位系统转换的企业，在提升设备精准性的同时，减少了对国外定位系统的依赖。
截至今年7月底，黄骅港堆场无人化作业量达到30125万吨，远程装船作业量22557万吨，堆场配员减少了62%，港区堆存能力提升了10%，作业量精准度提升到了99.8%，实现了科技与经济的充分融合。员工由机上操作转为集控作业，改变了传统作业模式，劳动条件和环境明显改善，较同类型的港口工作强度大幅降低。
全力打造高效港口
安全是一切发展的基石。黄骅港抓住发展的关键时期，坚持以最少的投资获取最高的回报，强化管理，提质增效，实现经济效益最大化，促进企业高质量发展。
旧貌换新颜。秉承低投资高回报的理念，黄骅港务通过提高效率，提升生产能力。公司实施设备工艺优化和提能提效改造，以少量投资使一、二期工程的老化设备状态全面恢复，接卸效率提升20%，全港煤炭吞吐能力由设计的1.78亿吨提升至2.2亿吨，老旧设备使用寿命预计延长15年，每年将增效8亿元。在2020年上半年煤炭港口业绩持续低迷的情况下，黄骅港逆势增长，市场占有率提升了3个百分点。建成投产的智能堆场项目，第一年产生的经济效益就超过项目投资3倍多。打造环保生态水系统，用不到三年的时间累计创收额达到投资额的210%。
开辟新天地。依托国家能源集团大物流业务，黄骅港务积极拓展非煤业务范围，努力争取油品及散杂货增量。在满足内部需求的基础上，公司提升资产运转效率，落实“走出去”战略，向周边港口拓展拖带业务。积极争取外部市场，努力增收创收，成立珠海分公司提升航道疏浚市场竞争力。大物流运输、航道疏浚、拖带业务等多项业务每年创利近亿元。
打响好算盘。黄骅港务构建精细化财务管控体系，实现业财联动，核算到最小业务单元，实现单机单流程核算，成本连续五年下降。构建起涵盖255项制度在内的制度体系，管理效能和工作效率不断提升。2019年煤炭下水量较2015年提升了71%，但员工和外委劳务员工较2015年降低了16%，人均效率提升了70%。据中国港口协会统计数据，2019年黄骅港全员劳动生产率和人均利润率均居行业首位，人均利润率达到了澳大利亚纽卡斯尔港煤炭公司（国外先进港口）的3.43倍。
奋力建成平安港口
黄骅港坚持务实有效的管控理念，以风险辨识为抓手，全面强化安全管控，建设形成具有自身特色的风险预控管理体系，“双控”经验得到政府和行业广泛认可。
守住安全底线。黄骅港务坚持将危险源辨识与风险评估作为安全工作的基础，依据生产实际情况持续对风险概述进行全面梳理和修订，始终保持评估结果和现场实际情况一致。黄骅港评估区域风险238项，工作任务风险942项，设备故障风险1392项，实现风险全覆盖。为使评估成果及时转化到作业实践中，黄骅港每个生产岗位均有标准化作业流程，把风险预控落到实处。
补齐安全短板。黄骅港务紧盯原油接卸、储煤筒仓及设备维修等关键领域的安全管控，制定专项应急预案和安全管理标准，实现重点更加明确，方法更加科学，管理过程更加精细。创新提出外委管理“一家人、互利共赢、长期合作、管理一致、安全第一”的五个思想管理理念，将安全第一的管理方针落实到公司生产组织的每一个环节，与外委队伍的管理融合融入，做到了统一管理、统一标准。
促进科技兴安。近年来，黄骅港务坚持少人则安，无人则安，强化科技保安的理念，通过实施设备机上无人化改造、智能监控、设备防碰撞技术应用、本质长效抑尘技术等多种科技措施，实现现场无常驻作业人员，大大降低了人身伤害风险。建设消防管控联动系统，通过红外热成像和感温电缆双重检测技术，对消防扑救困难的区域进行在线监测，并设置喷淋联动，信号和中控、消防平台共享，提升了本质安全管理水平。
黄骅港安全形势保持平稳，近年来未发生一般及以上安全生产责任事故，先后获得集团本安达标二级单位、安全环保先进企业等多项荣誉，连续五年被评为全国安全生产标准化一级达标单位，全国安全文化建设示范企业。
煤炭散货港口的转型任重道远，国家能源集团黄骅港将全力打造绿色、智慧、高效、平安的世界一流示范港口，充分发挥压舱石和主力军的作用。
