中国焦煤(1365,20.50,1.52%)和动力煤(574，-3.40，-0.59%)市场在2020年剩余时间将趋紧，因重工业的强劲需求和即将到来的冬季取暖季节，以及严格的进口限制限制限制供应。

据报道，作为全球最大的煤炭消费国，中国上周通知主要买家，避免购买澳大利亚煤炭，这是限制进口的更广泛努力的一部分，这也激怒了北京和堪培拉之间早已陷入困境的贸易关系。

2019年，澳大利亚占中国焦煤进口量的40%以上，占中国动力煤进口量的57%左右。

自2018年以来，中国当局一直试图使用一种非正式的配额制度来限制煤炭进口，以限制购买量，以支持国内矿工。

事实证明，这些措施是有效的。国内价格自趋于上涨以来，目前已接近国际煤炭基准的创纪录溢价。

2020年前三季度，中国进口煤炭2.943亿吨，约占2019年进口总量的80%。

但由于今年以来已发生100多起煤矿事故，加强对落后地区的封锁，国内煤矿安全检查日益严格，国内生产增长缓慢。

中国也缺乏足够的冶金或焦煤来满足其庞大的钢铁工业。

“中国不太可能成为焦煤自给自足的国家，因为国内炼焦煤通常质量较低，”Jefferies分析师Christopher lafemina在一份报告中说。

贸易商和分析人士说，如果严格限制进口，那么一些关键的煤炭消费地区，例如东北即将到来的冬季以及南部的电厂远离煤炭开采中心的地区，可能会面临供应紧缩的局面。

分析人士还预计，随着中国政府试图刺激经济增长，同时放宽排放限制，重工业需求今年冬天将更加强劲。

华安期货煤炭分析师何磊估计，宽松的环境限制可能导致钢铁减产，约为去年冬季水平的一半，即每天约6万吨。

根据Mysteel咨询公司编制的数据，截至10月9日，中国主要港口的焦煤库存达到了350万吨，创18个月来的新低。

中国北方四个主要港口的动力煤库存约为1090万吨，是6月中旬以来的最高水平。