大秦线检修期间,沿海煤市一波三折,秦港库存不降反增,从检修前的500万吨增至目前的505万吨。以往大秦线检修期间,秦港进车减少,库存降落。而今年秋季集中检修期间,经过路港共同努力,增加进车,秦港库存稳中略升,煤价先跌、后稳、再涨。目前,黄骅港、秦皇岛港下锚船增加,贸易商普遍按指数上浮报价,检修接近序幕之际,煤价回到上涨通道。
1.路港全力保供。
港口煤价从九月初开端上涨,不断涨至十月初,累计上涨了61元/吨。假如环渤海港口库存特别秦港库存继续回落,煤价仍有上涨可能。10月7日,大秦线检修展开后,铁路认真贯彻、落实上级指示,集中大秦线主要资源供给给秦皇岛港,全力满足秦港方向卸车需求。路港双方增强谐和配合,确保了检修期间,港口库存稳定,起到了保供的作用。
2.铁路强化调度指挥。
为处理大秦线检修期间煤炭运能缺乏问题,铁路部门充沛应用唐包线既有才能,做好大秦线集中修期间列车迂回运输组织工作。在大秦线检修期间,局部列车在古店口绕行唐包线交曹西四港接卸,每日约增加10个小列,促使大秦线运能得到充沛发挥。针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响,太原局精心编制施工和运输方案,调度、施工部门增强协作,进步机车运转效率。特别秦皇岛柳村南站接触网不停电,促使秦港方向到港煤车每日增加7-8列,秦港库存不降反增。
3.先进产能加快释放。
十月中旬以来,各煤炭消费企业稳产保供,释放产能,特别内蒙古展开增产保供,先进大矿加快产量释放,局部煤矿所领取的煤管票较九月份增加了10%。四季度,内蒙古还将有20多座煤矿恢复消费,产能近8000万吨/年。煤炭市场供给才能进步,产能得到有序释放。
4.秦港煤炭进出均衡。
十月份,北方以晴好天气为主,煤炭运输进入旺季。铁路和港口抓住机遇,增强运输组织、优化电煤运转径路,充沛发挥主要煤炭运输通道作用,提升煤炭运输才能。检修期间,秦皇岛港煤炭调进、调出坚持均衡,确保了库存相对稳定,较好满足了下游用煤需求,促进了煤炭市场的稳定。
5.月底,煤价上涨摩拳擦掌。
澳洲煤暂停接卸后,华南地域用户对国内高热值煤炭招标比拟积极,后续采购重点集中在国内煤炭上。而在下水煤中,神华、同煤、伊泰局部煤种与澳洲煤质量接近,以上煤种主要集中在黄骅港、秦皇岛港,促使黄骅港、秦港到港拉煤船舶激增。价钱方面,5500大卡低硫煤种报价上浮3-5元/吨,5000大卡低硫报价上浮5-8元/吨。