本报告期（2021年5月19日至2021年5月25日），环渤海动力煤价格指数报收于618元/吨，环比下行4元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中价格下行的有18个，跌幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。
分析认为，随着国家调控措施实锤落地，市场看空情绪进一步发酵，致使沿海煤价调头回落。本周期，环渤海动力煤价格走势发生改变，整体小幅下行。
一、港口持仓成本重心下移。在政府有效监管下，主产区煤价走势逐步回归理性，区域综合煤价降幅在18-30元/吨不等，到港发运成本逐步降低，再加上前期高价煤陆续出货，轮库过后，港口持货成本重心下移。
二、长协压舱石作用凸显。市场风向发生转变，港口出货速度加快，在煤炭保供政策加持下，成交重心进一步向长协倾斜，压舱石作用再度凸显。
三、期现联动效应回归。动力煤期货盘面技术性修整后，反弹阶段成交持仓谨慎，且向上未突破750点位，预期趋同，进一步指导现货市场交易。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年5月19日至2021年5月25日），海运煤炭运价指数延续下行通道。截至5月25日，运价指数收于1142.85点，与5月18日相比，下行162.62点，环比下行12.46%。
具体到部分主要船型和航线，2021年5月25日与2021年5月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报58.0元/吨，环比下行7.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报41.1元/吨，环比下行6.0/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报43.1元/吨，环比下行6.1元/吨。
