本报告期（2021年6月9日至2021年6月15日），环渤海动力煤价格指数报收于642元/吨，环比上涨2元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有9个，涨幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。
本周期，适逢端午假期，市场煤炭价格保持强势，除上期提到的因素外，以下因素也使得环渤海动力煤价格指数整体小幅上涨。
首先，事故多发安监严，煤炭产量释放受限，价格以涨为主。继河南、黑龙江矿难事故后，鄂尔多斯地区地震使得该区域煤炭生产受到一定限制，停产检查必不可免，短期内区域性煤炭供给收紧的可能性再度增大。同时，煤炭事故频发引起相关关注，国家矿山安监局近日下发紧急通知，调派百名执法人员赴9个煤炭重点产地监察执法，煤矿安全生产形势趋严，在一定程度上或将影响产量释放和产地价格的平稳运行。据悉，当前煤炭主产地拉煤车排队现象严重，煤炭外运受限，晋蒙地区煤炭价格再次上调，榆林地区价格较稳定。
其次，进口煤询盘增加，价格上涨优势小。进口政策放松后，进口煤市场询盘增多，印尼货源基本难以在6月底完成通关，反而助长进口煤价格再次走高，叠加同样高企的国际运费，外贸价差优势不再，短期内难以对内贸市场形成补充。
尽管市场利多消息频频释放，但我们也应看到，为保证迎峰度夏期间煤炭市场供应和价格双稳，各方也做出了一系列努力。五部委到曹妃甸港口调研是否存在囤积居奇现象，唐山市发改委也要求曹妃甸港区每日上报库存情况，华电曹妃甸发布限制请车菜单的通知等；同时6月个别大型煤企年长协价格不变，再次发挥了大型煤企价格的压舱石作用；部分省份开启错峰用电以应对持续高位的电荷和高位煤价。各方集体出力，煤炭价格大幅冲高可能性大大降低。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年6月9日至2021年6月15日），海运煤炭运价指数小幅下挫。截至6月15日，运价指数收于1047.92点，与6月8日相比，下行32.91点，环比下行3.05%。
具体到部分主要船型和航线，2021年6月15日与2021年6月8日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报55元/吨，环比下行2.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报37.7元/吨，环比上行0.7元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报40元/吨，环比上行0.8元/吨。
