由于当前煤价居高不下，电企很难保持盈利，中国国内电企可能会以较低的库存水平度过今夏用电旺季，而这一策略或将对目前已创下历史新高的海运煤价进一步上涨带来压力。
7月12日，国内某大型企业再次发布海运煤招标，距离前一次招标仅时隔一周。据市场消息人士表示，由于该企业对前一次贸易商出价不满意因而取消了采购。
广东某贸易商表示，由于当前煤价较前一周小幅上涨，该公司很可能也会取消招标。
7月14日，中国国内贸易商8月船期印尼3800大卡巴拿马型船动力煤主流离岸报价66-68美元/吨，还盘升至66美元/吨。当日，部分相同品质小船煤离岸报价64-64.5美元/吨。
“电企是否会采购印尼煤仍是未知数，因为如果算上其他费用，与中国国内煤之间的套利空间几乎为零。”广西某贸易商表示。
不过不可否认的是，目前国内电厂的库存水平的确处于低位，随着夏季用电量继续增加，库存可能会进一步走低，这种低库存情况或将持续到8月底或9月。
“贸易商现在最大的担忧是电企整个夏季都将处于低库存状态。”该广西贸易商表示。“这些电厂可以根据长协合同偶尔进行现货采购，从而将当前的库存维持在较低水平。”
“另外，当8月下旬天气转凉，内蒙古露天煤矿产能得以释放，市场将出现大幅回落，届时电企也将开始补库。”他表示。
尽管中国买家兴趣有所减弱，但受到恶劣天气和疫情加重导致的供应受阻影响，叠加日本、韩国和台湾地区需求上升带动，印尼动力煤价格仍高位徘徊。
7月14日，汾渭CCI进口3800大卡动力煤中国南方港到岸价为82美元/吨，较前一日上涨0.3美元/吨，CCI3800大卡动力煤离岸价为65美元/吨，较前一日上涨0.2美元/吨，均创引入该价格以来历史最高水平。
