据报道，陕西省榆林市是我国煤炭主产区之一，每年的煤炭产量超过5亿吨，在夏季用煤高峰之下，当地煤企表示全负荷生产也满足不了需求。
据了解，目前当地多数煤炭公司都处在即产即销的零库存状态，尽管全力保生产，但仍然跟不上运输需求，矿区门口经常能排起几公里长的卡车队伍等待运煤。
今年上半年，榆林市煤炭交易总量约2.6亿吨，同比增长7%，其中公路运输约1.7亿吨，同比增长23%，铁路运输约0.9亿吨，同比增长11%。从请车数据来看，6、7月份该地区煤炭铁路公路运输量继续保持增长。
陕西榆林能源化工交易中心市场分析员米绒荣介绍，请车就是煤炭发运企业向铁路局申请运力的表现，它的数值比较高，就说明整体市场发运需求、终端需求比较好。平时大部分时间，都在5000到6000节车厢的水平，6月份就到了11000节车厢左右。
据了解，在生产难以满足需求的情况下，坑口煤价单月上涨超10%。
华电集团榆横煤电公司董事长高峰称，煤炭市场处于偏紧的状态。 公司在保证安全的前提下，合法合规地尽最大能力生产。 7月份到8月份，公司产量能到每月100万吨。
然而，即便煤炭企业满负荷生产，仍然无法满足下游实际需求，即使集团内部的电厂，也难以保障其煤炭供应。
华电集团榆横煤电公司副总经理黄克华表示， 现在明显是需大于产，需方特别旺盛，四川广安电厂以前最高库存是80万吨煤，现在库存是5万吨，再不发煤就要停机了。
动力煤供不应求，不少电厂在煤炭竞拍过程中经常有加价抢煤的现象。目前，除少数长期协议煤价之外，大部分煤企的坑口煤价已涨到每吨八九百元的历史高位区间，而港口煤价因为叠加运费等因素涨幅更大。
米绒荣介绍， 6月上旬，随着全国进入夏季用煤高峰，榆林煤价也开始出现回升，整个煤价进入新高度，每吨860元左右。
进入8月份，陕西省6300大卡动力煤坑口价格已达到每吨870元，较七月初涨幅超10%； 港口5500大卡动力煤价格每吨接近1000元。
动力煤价格处在高位，直接抬升了下游火电厂的发电成本，目前国内不少火电厂已经面临亏损状态。
陕西榆能集团横山煤电公司发电运行部部长贺建设指出，电厂所用的动力煤都是从附近的煤矿公司通过长期协议价格购买，低于市场平均价格，约720元每吨，但这也比去年同期水平高了接近一倍，目前燃料成本已经占到发电成本的约80%，与此同时，电价与去年相比基本没有变化。
陕西榆能集团横山煤电公司总经理孟勋彪表示，今年1至7月份的燃料成本每度电是0.21元，去年同期相比是0.11元，涨幅达100%。1至7月份累计亏损2.15亿元，去年同期我公司实现利润2亿元，所以煤炭价格上涨对电厂的经营压力特别大。
对于上述市场情况，国泰君安煤炭行业首席分析师翟堃分析称，煤炭价格的大幅上涨，最根本的原因还是中国经济、全球经济在复苏。煤炭的产能供给并不是特别跟得上，包括国内产量、进口。
翟堃指出，在整个碳中和的大背景下，现在无论是新的煤矿投产，还是新煤矿的批复，规模其实比之前都大大减少了，所以我们觉得其实在中长期来看，煤炭的供给跟需求的匹配上，很难做到完全匹配。
