据澳大利亚的矿企 Coronado Global Resources Inc. 称，今年6月底从弗吉尼亚发往中国的Frontier Unity号散货船创造了美国东海岸煤炭的发货记录，该船由日本船东建于2012年，设计量181400载重吨，此次货运量为136400吨煤炭。该公司首席执行官Gerry Spindler在最新的公开发言中表示：澳洲作为冶金煤的全球重要供应商，由于中国对澳洲的煤炭进口制裁，散货贸易的重心将逐渐偏向美国。“
必和必拓集团也在最近表示受限于制裁，集团业务已经更改了偏重点，数年里将持续发展北美地区的业务。
干散货海运分析机构Banchero Costa 驻新加坡的研究主管 Ralph Leszczynski 表示：“2021年前6个月，美国向中国共出口煤炭630万吨，比去年同期的190万吨增长231%，也比去年同期的200万吨增长了231%，已经到了 2019 年全年出货的总吨数。”
Leszczynski 表示，中国大陆现在是美国煤炭的第三大目的地，仅次于印度和欧盟，占美国煤炭出口的 16%。“总体而言，美国是今年上半年出口量整体增长的极少数煤炭出口国之一，同比增长12.6%，从同期的3590 万吨增至约4040万吨。”他说，”从中国的角度来看，美国现在也是继印度尼西亚和俄罗斯之后的第三大煤炭来源国，占今年迄今为止中国煤炭进口总量的5.4%。“
不单单是煤炭的井喷，据船舶经纪公司Fearnleys在一份报告中称，巴西的矿业公司正在不断地将铁矿石运往中国。挪威船舶经纪人认为这条航线的收益已提高了近7%。据悉， 巴西8月底至9月可以装船出运的船舶数量非常有限，市场预期需求将进一步增加。波交所加权定期租船运价较一周前上涨4.4%，至每日38217美元，创下5月中旬以来的最高点。Braemar ACM的数据显示， 尽管巴西航线的运量稳步增长，但西澳航线的运量在过去一周增长缓慢，每周货量仍落后于平均水平。
