受我国经济持续恢复和国际大宗能源原材料价格上涨影响，我国煤炭消费超预期增长，供需偏紧。对此，上级主管部门采取煤炭稳产增产措施，稳定煤炭生产。进入11月份，煤炭产量延续高位水平，11月10日，煤炭调度日产量达到1205万吨，创历史新高。目前，上级主管部门要求自备电厂应开尽开，保障电力供应，沿海电厂日耗迅速回升。经历了增产增运之后，电厂库存有所增加，保障了下游需求，煤炭市场供需形势明显转好。
作为国家重要能源和战略资源基地，“三西”主要产煤省区积极推进煤炭增产增供工作，大力推进煤矿产能核增、优质产能释放、煤矿稳产达产。在保供政策影响下，晋陕蒙煤炭产地生产煤矿保供范围持续扩大，且煤企多数保供长协为主，铁路计划优先保障长协电煤发运。随着煤炭增产增供持续推进，煤炭安全先进产能加快释放，四季度可增加煤炭产量5500万吨，平均日增产达到60万吨。 铁路部门增加货物运输能力，优先保障电煤运输需求，千方百计增加电煤运力资源；加大产煤地区装车组织，开足马力，增挂万吨和2万吨大列；大秦、瓦日、浩吉、石太、侯月等主干线加强运输组织，增加煤炭运量。随着冷空气的降临，电厂机组满负荷运行，煤炭需求将大幅提高，采购数量随之增加，煤炭运输由淡转旺。11月底开始，大江南北全面进入“迎峰度冬”时节，工业用电恢复、冬季供暖期、水电枯水季节等因素相叠加。预计今冬明春电网呈现“总体紧平衡、局部有缺口”的局面，电煤保供增运大战即将展开。
今年冷冬基本已成定局，极端恶劣天气不仅对耗煤需求有明显提升，而且有可能给煤炭生产、运输带来阻碍。寒冬时节，北方地区气温较常年同期偏低，降雨、降雪、低温叠加可能出现的冻车、冻煤、北港结冰现象，容易造成汽运、铁路运输效率降低，甚至中断的现象出现。此外，港口封航也将降低船舶的周转效率，影响供应。因此，今年寒冬时节的保供增运工作不能忽视，需要矿路港航电各方协调配合，提高发电企业合理存煤数量，为人民群众温暖过冬和国民经济平稳健康发展提供有力支撑。
