北方地区集中供暖已全面展开，电厂供热量环比、同比均继续增长。上周开始，华东地区开始降温，电厂耗煤量环比、同比保持增长态势，部分前期担心压成本、不愿大量存煤的电厂也在积极增加采购和拉运。但受大风大雾封航造成的运力紧张，入厂煤量略有下降，但库存仍保持高位，电厂存煤数量与去年同期接近。
受多个重要会议及消息扰动，上下游客户观望增多，部分下游电厂担忧降价、暂缓采购。港口市场持续走弱，贸易商出货增多，报价下调;但下游观望浓厚，交易冷清。尽管主力煤矿以中长期合同和保供煤销售为主，但进港部分保供煤低热值居多，用户存在高热值优质煤需求，而市场可流通的高卡低硫优质煤种货源又非常有限;因此，需要采购高卡煤配烧。港口贸易商进货谨慎，电厂现货采购也基本按限价询货，供需双方谈判焦灼。大型煤企外购煤价格变化不变，叠加煤炭交易大会召开，上下游均对市场保持观望。
检修结束后，大秦线日均发运量不弱，保持在129万吨左右，港口发运量继续维持高位。天气转好后，环渤海港口煤炭实现大进大出，库存稳中有降。截止目前，环渤海港口合计存煤2408万吨，较上周减少了96万吨;其中，秦皇岛港存煤519万吨，较11月下旬最高位时减少了60万吨。与此同时，电煤库存水平继续保持快速提升状态，已超去年同期水平，“迎峰度冬”电煤保供能力进一步增强。但据了解，目前公开的电厂存煤数据，不仅包括电厂场地的煤炭，还包括：在途和待卸的煤炭;因此，一旦电厂日耗被拉起或者港口长时间封航、影响运输的话，电厂存煤将出现快速减少，保供增运任务仍很艰巨。此外，部分长协和保供占比少的民营电厂和非电行业需求依然强劲，进入寒冬时节，后续采购将增加。截止目前，我国环渤海港口下锚船高达229艘，后续预报船舶有望增加。
新一轮寒潮来袭，冷空气再次光临，华东地区持续低温。煤炭会结束后，市场逐渐明朗，存煤下降的主力电厂，及长协占比较低的中小户拉运恢复采购，尤其对高热值动力煤需求保持强劲，市场基本面出现强有力的支撑。随着气温下降，电厂耗量上升，预计从本月中旬开始，市场将发生逆转，煤炭市场供需两旺态势逐步确立。
