东部俄罗斯网11月17日消息，俄罗斯出口商对中俄两国之间陆路过境点有极大需求。但若不发展基础设施，两三年内运力将达到饱和。
俄罗斯对中国的集装箱出口量不断增加，而海上船舶运力却不足，发货商已从根本上修改了物流计划，看到了陆路过境这条出路，开始使用集装箱代替传统车皮来运输煤炭和矿石。
特别对于西伯利亚和远东地区的企业而言，该领域关键增长因素之一，是来自中国对运输平台进口货物量达标后给予的进口补贴激励措施。
俄罗斯陆路对华出口过境口岸主要有俄罗斯后贝加尔斯克站、纳乌什基站、格罗杰科沃站，通往哈萨克斯坦的多斯特克边防检查站。预计2021年陆路口岸出口货物量将增长15.4%，达到40万标准箱。
目前，许多因素可能会阻碍陆路过境运输的发展，包括出口运输配额申请不透明，缺乏相应监管，基建运力将饱和。
