新年伊始，印尼煤事件搅得国内煤炭发运活跃度提升，带动国内煤价连日来一直上涨。
水泥、化工等非电用户采购速度得到提振，整体终端采购节奏加快，贸易商现货全部售罄。
除此之外，元旦过后，随着阶段性寒潮的侵袭，国内电厂日耗持续上升，终端日耗均高于往年同期。1月6日，全国25省电厂日耗约640万吨，比历史同期增加约4.6%，可用天数下降至18.6天左右，近几日沿海八省电厂日耗维持在230万吨以上，比12月底增加约12%，造成电厂库存下降到15天以下。内陆终端日耗410万吨以上，库存周环比减330万吨，可用天数18天。而1月12日至13日，随着第二场冷空气的到来，南方的阴雨范围又将扩大，电厂日耗又将增加。
上周以来，为储备春节期间正常用煤，以及冬奥会和残奥会期间的用煤，用户有补库的需求，同时，山西等省份还明确要求辖区电厂要在月底前往高打库存，种种因素叠加在一起，带动市场采购积极性整体提升，动力煤市场整体销售情况有所好转，部分煤矿重现销售火爆景象。
其中，产地鄂尔多斯地区1月9日公路销量甚至创造了近年新高，达到207.39万吨。
而港口方面，因为发运价格倒挂，贸易商发运积极性不高，坐吃山空，港口可售货源紧缺，而下游需求却很旺盛，导致高卡煤价格上涨幅度较大，并且贸易商还捂货惜售，从而进一步刺激了煤价的上涨。
但是，随着春节的临近，节日效应将逐渐显现，市场拐点或将如约而至。纵观电厂历史数据，农历腊月十五左右电厂日耗将开始出现显著回落。同时，印尼煤自1月12日开始，陆续放开出口，煤价将于月底逐渐回落。
2021年，港口煤价是从1月19日这天开始降价的。今年考虑疫情工厂放假推迟，以及迎接冬奥会，要求电厂本月打满库存等因素，煤价回落有望推迟到月底。
2021年1月11日港口煤价：
4500大卡：720元
5000大卡：800元
5500大卡：885元
对比来看一下今年的港口煤价：
4500大卡：645元，较去年同期下降了75元;
5000大卡：778元，较去年同期下降了22元;
5500大卡：868元，较去年同期增长了3元。
当前5500大卡煤炭的稀缺程度，由此可见一斑。
去年1月12日港口煤价：
4500大卡：735元
5000大卡：817元
5500大卡：905元。
今年到1月19日的时候，煤价下来的可能性不大，初步预判今年春节前煤价下来的时点大概率奔着年根去了。
