2022年1-4月份，我国从菲律宾、加拿大和美国的进口煤数量同比均出现小幅增长，但我国从印尼、俄罗斯、蒙古、南非和哥伦比亚的进口煤数量同比呈现出不同程度的下降。需要说明的是，澳洲煤的进口量是此前滞留在港的货物得以通关，并不是在今年进口的量，澳洲煤进口禁令仍在执行。
今年1-4月份，印度尼西亚依然是中国进口煤来源第一大国，但同比却出现21%的下降。除印尼本身出口量受到当地持续降雨和煤企要履行国内市场义务（DMO）供应量的限制而减少外，我国对印尼煤进口减少主要是因为今年以来国际海运煤价格持续高位运行，印尼煤到岸价相比中国国内煤价整体倒挂，贸易商和终端用户的采购兴趣较低。回到国内需求方面来看，今春以来全国部分地区疫情形势较为严峻，对电力需求和煤炭消费形成一定抑制，再加上我国南方地区进入雨季时间较往年偏早，降水量增加带动水电增发，火电出力减弱，电厂耗煤需求减少。
今年1-4月份，俄罗斯是我国最大的炼焦煤供应国，但是动力煤进口量同比出现下降。虽然俄罗斯煤与印尼煤相比具有价格优势，但与国内煤价相比优势不够明显，且结算方式较为繁琐，电厂和贸易商不敢贸然大量采购。除国际制裁外，俄罗斯本国的铁路运输瓶颈以及基础设施落后也对俄煤出口增长有一定制约。后期俄煤能否实现大量出口中国仍有待于观察。
虽然1-4月我国从蒙古国进口炼焦煤数量同比减少，但随着蒙古国疫情形势持续改善，自3月份以来炼焦煤进口量出现回升。因疫情自去年10月份起关闭的策克口岸于5月25日以试行方式重新开放，试行期间允许少量卡车通关。随着策克口岸重新开放，进口蒙古炼焦煤预计将进一步增多。然而，边境口岸日后是否会因为疫情的原因而再次关闭存在不确定性，进口增量有限。
作为我国主要的动力煤进口来源国，目前印尼高卡煤资源几乎被欧洲、日本、韩国等终端用户抢购，印度和东南亚各国对印尼中低卡煤需求旺盛。在印尼煤的海外需求只增不减的情况下，印尼煤炭价格高企支撑仍在，内贸煤和印尼煤的倒挂较难修复。而对于在去年进口增量较为明显的南非和哥伦比亚，由于欧洲地区的大量订购，两国货源基本已被锁定，再加上两地煤价和海运费持续上涨，采购成本大大增加，今年我国从南非和哥伦比亚进口煤数量将明显减少。整体来看，全球“抢煤”热潮下，短期内我国进口煤数量很难有大幅增加。
