8月26日，一列满载4891吨煤炭的货物列车自将军庙站缓缓驶出，标志着新疆乌将铁路新增二线全线开通，这条以煤炭运输为主的大通道步入发展“快车道”。(8月27日 中国新闻网)
乌将铁路位于新疆乌鲁木齐市、昌吉州境内，是一条从乌北站到将军庙站的铁路，全长约257公里，是疆煤运输的重要通道，也是新疆最繁忙的货运干线之一，主要服务于淮东煤田及沿线工业园区。随着煤炭运量需求的迅速提升，去年三月，新疆铁路部门启动了乌江铁路扩能改造，将“单线”变“双线”。
乌将铁路新增二线彰显了铁路部门国企担当。近年来，随着煤炭运量需求的迅速提升，单行乌将铁路无法满足周边煤电、煤化工企业的需求。新疆铁路部门面对煤炭运输“堵点”问题，主动作为，新增二线扩能改造工程，一手抓疫情防疫，一手抓建设，施工现场塔吊林立，机器轰鸣，施工人员头顶烈日，挥洒汗水，一片繁忙景象，全力保障了线路顺利开通。同时，设计过程中，采用国内先进的计算机联锁系统，大大提高了区间货物运输能力，畅通煤炭运输的“最后一公里”。
乌将铁路新增二线拓展了疆煤运输通道途径。翻看西北地理版图，新疆地广物博，煤炭资源丰富，我国最大的整装煤田主要集中在淮东煤田。作为主要连接淮东煤田的乌将铁路，双线开通后，乌将铁路年货运量预计将达1.08亿吨，每日预计达92列，运力提升九成。同时，乌将铁路与兰新线紧密相连，进一步满足疆内煤炭供应及河西走廊、云贵川等方向疆煤外运需求，新疆煤矿纵贯南北，“走出去”的道路越来越宽，发展的路子越来越广，“北煤南运”挺起西北经济发展脊梁，横贯东西。
乌将铁路新增二线释放了当地经济发展潜力。新疆的地形特点可概括为“三山夹两盆”，突破当地交通瓶颈，是解除制约当地经济发展的重要因素。乌将铁路沿线经过的自治区级阜康产业园、吉木萨尔县北三台循环经济工业园用煤量大，新增二线，对企业发展起到保障作用，有利于继续做好北煤南运组织工作，降低运输成本，保障南疆民生煤供应。同时，带动电力、交通等行业的发展。未来，乌将铁路将与在建的将军庙至淖毛湖铁路共同构成新疆货运干线对外“三大通道”，为当地经济发展注入新的动能。
好资源带来好前景，道路通带来产业兴。纵观新疆历史发展长卷，一条条铁路网越织越密，新疆从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿。我们坚信，随着乌将铁路新增二线的扩能改造，疆煤南运的路将越走越宽，乡村振兴的动能必将更加强劲，广大百姓的生活必将更加红火。
