摘要
11月，亚洲海运煤市场较为平静，除低卡煤种有询货外，买家对高卡煤的兴趣缺缺。进入12月，海运煤市场会迎来新的变化吗？
截至12月1日，印尼卡里曼丹港3800大卡FOB价格70.8美元/吨，周环比上涨2.05美元/吨，月环比下降4.2美元/吨；4200大卡FOB价格87.05美元/吨，周环比上涨2.05美元/吨，较11月月初下降4.45美元/吨。
目前印尼矿商积极履行国内义务（DMO），以防年初的出口禁令事件再次上演。12月和来年1月受制于恶劣天气、设备短缺和物流瓶颈，印尼煤供应可能会受到影响，同时可能会造成发货延误。
贸易商表示，随着寒潮来袭，中国买家对海运煤的兴趣有所增加，出现一些对低卡煤的询货。印尼矿商认为，如果中国买家希望提高库存，在农历新年前收到货物，那需求从下周开始将会有所回归。也有贸易商认为尽管气温下降，但是终端用户仍有较充足的库存，采购意愿可能没有并那么强烈。
印度买家继续持观望态度，目前主要依靠国内生产和港口库存，预计印度国内产量将有上升，发货率也将有所提高，而电力部门的煤炭需求在冬季较弱。根据印度中央电力管理局数据，截至11月27日，印度电厂库存3087万吨，可用天数超过11天。印度买家对南非、俄罗斯或澳大利亚的同等级煤炭更感兴趣，质量更好而且价格有一定性价比，在印度东海岸的普拉迪普港口，4800大卡南非煤炭售价为1.3万卢比/吨（折合159.25美元/吨）。此外，印度与澳大利亚签署自由贸易协定，印度从澳大利亚进口炼焦煤和动力煤将免征2.5%的关税，进口焦炭将免征5%的关税。
印度和中国的需求大都集中在低卡煤种，高卡货源多流向日本，高卡煤市场相对更为冷清。其余东南亚国家也有一定的询货，但买卖双方对价格仍有分歧。孟加拉国溢价采购了5000大卡印尼煤。菲律宾买家正在谈2023年的采购，并希望达成长期协议价格，但双方并没有达成一致，菲律宾和泰国的现货市场的低迷可能会持续到年底。
一位市场参与者表示，目前来看欧洲需求减弱，甚至有港口过剩库存被转售给摩洛哥和塞内加尔，但随着气温进一步下降，对新一年度的补库需求仍然抱有预期。
综合来看，整个11月份亚洲海运煤需求都比较低迷，卡里曼丹港印尼煤FOB价格走势以稳为主。12月走势还需密切关注各地天气情况、终端库存及采购节奏。
