自5月中下旬开始，在供增需弱大格局下，国内港口煤炭库存高企，堆积的煤炭自燃现象时有发生，部分贸易商出现降价抛售现象，煤价开启暴跌模式。根据数据显示，截至6月1日，CCTD环渤海动力煤现货参考价为785元/吨（5500大卡），较5月初下降约22%，较春节前后1200元/吨的价格，几近腰斩。
此外，海外能源危机缓解，在“衰退”阴影下，海外煤炭需求回落，国际煤价下跌也对国内煤炭价格造成了冲击。
就动力煤而言，据国家统计局数据显示，今年1-4月，全国原煤产量15.3亿吨，同比增长4.8%，创近年同期新高。据相关机构预测，2023年我国国内煤炭产量将达48亿吨，而根据往期统计数据，市场需求侧全年饱和用量需求在42.5亿吨／年左右，仅自产煤就已大大超过需求。
随着我国对澳煤的解禁，以及进口煤价优势明显，国内拿货积极性较高，1-4月我国累计进口1.42亿吨，同比增速89%。
相比于供应端的火热，需求端则略显冷清！
截止5月底，环渤海港口库存已超3000万吨，为近五年最高。终端电厂方面，电厂库存持续攀升，截至5月底，沿海八省与内陆十七省电厂库存合计1.2亿吨左右。近几日因日供回落，小于日耗，电厂库存稍有回落迹象，整体仍在高位。非电方面，6月高温叠加梅雨季，基建、房建等需求边际下滑，预计钢材、水泥需求难有明显提升。
加之水电的替代作用，今夏煤炭旺季的预期或将大打折扣。
2022年，在煤炭行业供不应求的背景下，煤价持续处在高位，上市煤企业绩大爆发，创下行业历史最佳盈利表现。而今年煤企的利润普遍下滑，也足以见到今年煤炭形势的不理想。
据国家统计局最新发布的数据显示，今年以来全国煤炭行业利润同比降幅由前两月的-2.3%到前4月的-14.6%。事实上，煤炭行业利润增幅自2022年4月创下历史新高以来，就一直呈收窄趋势，直至今年转为同比下降。
兖矿能源2023年第一季度实现营业收入444.21亿元，同比增长7.82%，净利润56.52亿元，同比下降15.35%。伊泰煤炭2023财年一季度实现营业收入137.18亿元，同比下降8.01%，净利润32.21亿元，同比下降1.93%，陕西黑猫一季度净利润盈利5598.7万元，同比下降76.38%。
除此之外，潞安环能一季度净利润33.80亿元，同比增长37.10%，远不及2022年110%的全年增速。此外，陕西煤业203年一季度净利润69.11亿元，同比增长10.58%；山煤国际一季度净利润16.86亿元，同比增长2%；中煤能源净利润71.55亿元，同比增长5.3%。
即使利润仍在增长，部分煤企的利润增速也普遍在收窄。
煤炭作为我国消费占比较高的能源品种，同时也是煤化工的重要原料，可持续性仍很强，只是煤价回归理性后，煤企“躺着”赚钱的日子要结束了，想在未来赚大钱，需要苦练内功了。
