随着中国经济复苏，今年中国的煤炭进口量大幅增加。船舶跟踪数据显示，2023年的前5个月，中国海运煤炭进口总量达到1.388亿吨。这比2022年同期的7180万吨同比增长93.4%，比2021年同期的9430万吨同比增长47%，比2020年同期的1.132亿吨同比增长22.6%。
船舶经纪商Banchero Costa表示:“今年年初的进口量与往年持平，1月和2月的进口量分别为2360万吨和2180万吨。但从3月份开始，中国的煤炭进口开始激增，环比增长45.6%，达到3180万吨，这是至少五年来最强劲的月度记录。4月份进口量仅略低，为3040万吨，环比下降4.4%，同比下降64.7%。5月份进口量再次增加至3130万吨，比4月份高出3%，比2022年5月份高出113.6%。”
Banchero Costa说，进入中国的煤炭中，约有一半是用巴拿马型和超巴拿马型船舶装载的，其中27.2%是巴拿马型船舶装载的，好望角型船仅占19%。
到目前为止，印尼仍是中国最大的煤炭供应国，占中国2023年前5个月煤炭进口量的55.2%。而与2022年同期相比，印尼煤炭进口量同比增长83.7%，达到7670万吨。
而俄罗斯已成为中国第二大煤炭供应国，占中国进口煤炭的23.4%。Banchero Costa表示:“从俄罗斯到中国的出货量在2023年1月至5月期间同比增长117.7%，达到3250万吨，而2022年同期为1490万吨。按月计算，从俄罗斯到中国的出口量在2023年5月达到了740万吨的历史最高纪录，与前五年的月平均水平相比增长了130.9%。”
澳大利亚的煤炭供应现已恢复，是中国第三大煤炭供应国，今年前五个月的份额为10.4%，为1450万吨，与去年同期相比增长了1262.3%。
尽管中国煤炭进口有所增长，但分析师表示，由于潜在的看跌和看涨因素，包括制造业和建筑业的势头以及基础设施支出，不确定性仍然存在。“除了对经济进一步复苏的预期之外，海运煤炭价格已达到一个月来的低点，而进口受到该国水电产量减少的支撑，但由于库存仍保持在足够的水平，未来几个月的进口预计将下降，”这位分析师补充道。
