本报告期（2023年6月14日至2023年6月20日），环渤海动力煤价格指数报收于721元/吨，环比上行5元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位78家，样本数量为303条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为826元/吨，长协综合价格为709元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的有22个，涨幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。
分析认为，随着港口市场煤价快速深跌至政策合理区间，供需基本面逻辑开始主导市场，近期由于沿海电厂持续高日耗提振旺季预期，同时港口可售货源有限、集港发运成本等阶段性利多情绪回归显效，本期环渤海动力煤价格指数小幅走强。
一、主产区货源供应扰动增强，市场情绪有所好转。近期，受产地安检形势趋严、大型煤企外购价格上调以及下游煤化工行业利润修复等多重因素提振，晋陕蒙煤矿整体销售出货形势持续向好，坑口煤价整体偏强运行。但在迎峰度夏期间政策性保供稳价导向明确、市场中下游库存仍处高位等情况下，矿方普遍对后市持谨慎预期。
二、消费旺季特征明显，港口库存持续回落。时至国内耗煤旺季，大秦线运量恢复至高位，腹地货源集港效率明显提升，但受市场预期不明朗、发运利润倒挂等因素制约，呼铁局方向发运仍维持同比偏低水平。同时沿海电厂在高日耗带动下维持长协煤货盘稳定兑现拉运，环渤海港口库存同比增幅渐趋收窄，但短期高库存压制效应仍在，整体市场追涨情绪较为克制。
三、水电出力形势改善，沿海电煤日耗上行空间有限。目前南方多地进入梅雨季，长江中下游等地进入强降雨集中期，在缓解高温预期的同时，也大幅提振各流域水电发电及外送能力，沿海电煤日耗继续增量空间有限，在电厂库存维持高位、长协及进口货源保障充裕的情况下，短期内对难以形成大规模采购需求。
整体来看，随着耗煤旺季需求攀升，煤炭产业链库存也迎来高位去化，助推市场情绪性向好，但在市场供需主线逻辑维持宽松的客观格局下，上下游延续分歧博弈局面，预计迎峰度夏期间受阶段性多空因素制衡影响，沿海市场煤价将维持动态波动行情。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2023年6月14日至2023年6月20日），海运煤炭运价保持上涨趋势。截至2023年6月20日，运价指数收于614.73点，与6月13日相比上行82.29点，涨幅为14.76%。
具体到部分主要船型和航线，2023年6月20日与2023年6月13日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报35元/吨，环比上行7.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报20.5元/吨，环比上行4.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报22.5元/吨，环比上行4.1元/吨。
