“煤仓”是井下原煤运输的重要一环。在冀中股份东庞矿，采区出煤系统常采用“工作面皮带+煤仓+采区皮带”的方式。

可是，笔者从技术科科长吕风口中得知，东庞矿对部分工作面的出煤系统做了优化，用“溜煤眼”替代“煤仓”，预计可节省煤仓建设支出近300万元。

8月7日，笔者来到6101皮带车场，跟着开拓二区区长张业逛了一圈，果然没有发现煤仓的“身影”。只有一个被防护栏围起来的溜煤眼，用于溜放煤炭。

“建煤仓要一个月时间，溜煤眼只要七天，工序还少，你说是不是省时省力又省钱！”张业说。

据吕风介绍，这几年，东庞矿持续推进“增节降”项目，引导干部职工树牢“过紧日子”的思想。他们在从技术上寻找创效点时，将目光投向了煤仓。

“采区煤仓用于储存采掘时挖出的煤炭，但是2618、6101、6103等工作面回采时出煤量较小，储量大的煤仓不仅发挥不了作用，还浪费资源。”吕风说。

为提高资源利用效率，技术科在满足生产需要的基础上，对2600辅助采区中部车场和6号煤6100采区各车场出煤系统进行了优化，将出煤系统优化为“工作面皮带+溜煤眼+采区皮带”的模式。

思路一变天地宽。新的模式直接利用反井钻机施工的溜煤眼作为出煤系统，减少了溜煤眼扩刷、下口浇筑、承重墙施工的一系列后续煤仓施工工程。

“单个出煤系统改造可直接减少支出近50万元，我们目前计划对6个车场进行出煤系统改造，全部完成后，可节省支出近300万元。”吕风介绍。

除了经济效益，这个项目还带来不少社会效益。通过系统优化，单个车场可缩减施工工期23天，即可提前23天开始进行采掘巷道施工，为缓解东庞矿紧张的采掘接替形式，具有较突出的意义。

据了解，目前东庞矿2600辅助采区中部车场煤仓已投入使用，下一步该矿将继续在6号煤和其它类似生产地区对采区出煤系统进行持续优化。