本报告期（2023年9月6日至2023年9月12日），环渤海动力煤价格指数报收于716元/吨，环比上行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位80家，样本数量为307条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为870元/吨，长协综合价格为699元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的有6个，涨幅均为5元/吨，其余规格品全部持平。
近期，沿海煤炭市场高热值优质煤种相对紧俏，价格具有涨势，但基于现货存量偏低、交易不足，对市场的领涨作用有限。本周期，沿海煤炭市场稳中向好运行，环渤海动力煤价格指数小幅上行。
一是到港货源增多改善港口作业效率。考虑到大秦铁路秋季集中修大概率在10月份启动，为有效保障库存水平，部分发运户提高发运量，大秦铁路周内连续多日保持在120万吨以上。集港货源的增多，一定程度上改善了港口货源结构，船货匹配度增加，港口作业效率提升，沿海煤炭市场回暖。
二是煤炭到港成本重心进一步上移。虽然前期影响煤炭供给阶段性收紧的因素作用趋弱，但产区间煤价仍具有一定的内生调节动能，外加产地-港口煤价联动上行，本周期，煤炭到港成本重心进一步上移，继续对沿海煤价形成支撑。数据显示，9月上旬，山西忻州地区5500K煤价涨幅近40元/吨。
三是部分采购需求集中释放提振市场信心。台风影响逐步消退，我国多地气温较前期有所回升，居民用电需求增加带动电煤消费走强，沿海八省电厂耗煤日均耗煤恢复至200-210万吨左右水平。随着杭州亚运会召开、大秦铁路秋季集中修临近，以及台风影响消退，终端采购需求出现一小波集中释放，提振了部分沿海煤炭市场信心。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2023年9月6日至2023年9月12日），海运煤炭运价平稳运行。截至2023年9月12日，运价指数收于542.57点，与9月5日相比上行0.32点，涨幅为0.06%。
具体到部分主要船型和航线，2023年9月12日与2023年9月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报25元/吨，环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报13.6元/吨，环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报15.7元/吨，环比上行0.1元/吨。
