本报告期（2023年9月13日至2023年9月19日），环渤海动力煤价格指数报收于724元/吨，环比上行8元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位82家，样本数量为299条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为945元/吨，长协综合价格为699元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部上涨，其中12个规格品价格上涨10元/吨，12个规格品价格上涨5元/吨。
本报告期，沿海煤炭市场供需短时错配问题逐渐凸显，加之国际市场外部因素扰动，内贸市场煤炭价格强势上涨，带动环渤海动力煤综合价格指数继续上行。
一、超严安全检查纠正煤矿生产，货源集港不如预期。随着中办、国办印发的《关于进一步加强矿山安全生产工作的意见》的公布，国家对于煤矿安全生产的重视程度不言而喻，煤炭主产地迎来历史上最严的安全检查，停产整顿煤矿增多，煤炭产量略有缩减，在一定程度上抑制煤炭货源集港，大秦铁路日均运量长期达不到满发状态，环渤海港口库存修复有限，由夏季高峰时期的同比偏高，逆势转为低于去年同期。
二、金九银十基建起，电煤非电补库同步释放。随着我国固定资产投资的持续增加，各地基建项目兴起，金九银十传统建材化工需求旺季到来，建材化工行业迎来久违的上涨行情。同时，随着亚运会的临近，沿海地区将补库进程提前。煤炭市场上出现电煤和非电行业补库需求同步释放的场景，也为市场煤炭价格上涨提供了空间。
三，国际能源市场扰动，内外贸价格差距拉大。受国际天然气市场罢工消息的反复影响，天然气价格再次上涨，同时拉涨了国际煤炭价格。澳大利亚纽卡斯尔港煤炭出口价格增至近160美元/吨，创下近四个月新高，印尼5500卡煤炭到岸价格飙至910元/吨左右，较月初上涨近百元。国际煤炭价格的大幅上涨，拉开了内外贸价格差距的同时，也拉升了内贸价格的“天花板”。
综合来看，随着大秦线运量的恢复，环渤海沿线港口累库效果愈加明显，加之煤炭价格不断突破整数关口，政策干预预期加强，沿海煤炭市场价格涨幅收窄，逐渐降温的可能性加大。但大秦线检修预计于10月展开，环渤海港口累库进程或将放缓，叠加安全检查警报未解，后续煤炭市场不确定性仍存。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2023年9月13日至2023年9月19日），海运煤炭运价呈现底部上涨行情。截至2023年9月19日，运价指数收于602.12点，与9月12日相比上行59.55点，涨幅为10.98%。
具体到部分主要船型和航线，2023年9月19日与2023年9月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报29元/吨，环比上行4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报17.3元/吨，环比上行3.7元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报19.3元/吨，环比上行3.6元/吨。
