10月19日，我国“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工。这次集中修历时16天，较原计划提前4天完成，相比往年用时压缩9天，以尽快恢复运力，为今冬明春电煤保供夯实基础。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要战略通道。线路全长653公里，横跨晋冀京津两省两市，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，被誉为“中国重载第一路”。
为尽快恢复前期迎峰度夏电煤保供后的线路设施设备状态，从10月4日起，中国铁路太原局集团有限公司安排大秦铁路每天全线停运3小时进行集中维修，对钢轨、道岔、供电接触网、通信光缆等设备进行全面整治更新。
当前，随着气温转寒，全国各地陆续进入采暖季，生产生活用电量不断增加，对煤炭的需求日益迫切。为减少施工对能源运输的影响，中国铁路太原局集团有限公司大规模应用大型养路机械，加大科技装备投入，提升施工效率，实现了施工任务提前完成。
集中修施工期间，大秦铁路累计发送煤炭超过1600万吨，日运量始终保持在100万吨以上，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2200万吨以上。
随着集中修施工结束，大秦铁路运能将充分释放，日运量将快速回升至120万吨以上，为满足生产生活用煤需求全力提供运力支撑。
