本报告期（2023年11月22日至2023年11月28日），环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位75家，样本数量为297条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为917元/吨，长协综合价格为713元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。
分析认为，近期，煤炭市场利好利空因素出现积聚交织，市场情绪及实际贸易震荡拉锯，导致沿海煤价上涨下跌空间均有限，本周期沿海动力煤综合平均价格维持平稳。
一方面，在强冷空气影响下，冬季版图扩大，煤炭消费旺季特征有所显现，供暖用煤区域扩大需求增加，带动市场看涨情绪；另一方面，临近年终岁末，叠加重大事故的发生，引起相关主管部门及社会的高度关注，煤矿安全检查趋严，区域供应收紧预期升温；同时，前期成本偏高货源，在旺季煤价上涨概率较大情况下，降价销售意愿不高。以上因素支撑煤炭价格偏向坚挺运行。
但是，利空因素也在不断积聚。迎峰度冬前夕，国家及地方多次会议均提到做好能源保供工作，多数煤炭企业均响应政策号召，进行增产保供，煤炭生产及周转效率均较高，保障了社会库存的充裕，可有效覆盖下游峰期的需求增量；在长协保供煤及进口煤的持续到厂下，终端电厂库存居高不下，而目前处于初冬阶段，日耗提振缓慢，对库存的消耗速度有限，存煤可用天数基本处于18天左右，电厂采购拉运节奏一般；同时，冬季高耗能行业进入生产淡季，化工、钢铁、水泥等企业仅保持少量刚需采购，对价格的支撑力度减弱。
整体来看，虽然煤炭供需格局仍略有偏宽，但上游在偏高成本及利润要求等因素影响下，低价出货意愿不高，且临近全国煤炭大会召开，市场观望情绪升温，上下游磋商时间有所拉长，短期来看，煤炭价格将处于区间震荡状态。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2023年11月22日至2023年11月28日），海运煤炭运价偏强上行。截至2023年11月28日，运价指数报收于845.53点，与11月21日相比上行64点，涨幅为8.19%。
具体到部分主要船型和航线，2023年11月28日与2023年11月21日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报43.9元/吨，环比上行7.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.6元/吨，环比下行0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.6元/吨，环比持平。
