据俄罗斯CAA网站12月9日发布的信息，俄罗斯铁路公司(RZD)近期提出建议，希望对煤炭铁路运价进行再一次的重大修订。
但是，若按照建议，将煤炭铁路运费价格等级从一级调整改为二级，将导致煤炭运输成本大幅上升，煤炭企业的利润率将下降20-30%，可能进而导致主要出口线路关闭。而与此同时，铁路公司（RZD）的收入将飙升2.3倍。
在铁路运价持续上调的情况下，这一措施看起来也是矛盾的。铁路运营商计划到2024年将运价调高到10.75%。2022年，俄罗斯通胀水平比2021年升高18.6%。此外，还有有针对性地提高运输单价，以及取消对煤炭出口的激励措施，目前2023年的煤炭运价已上调9%，并且取消煤炭出口运输价格系数下调的期限也延长了。
尽管如此，RZD 又提出建议将煤炭列为运价第二级的货物，并要将确定国家是否需要对煤炭行业支持的权力移交给地方政府。
目前，该俄罗斯铁路运输有三个运价级别:
第一级：有折扣(系数为0.55-0.75) ;
第二级：原价(系数为1) ;
第三级：另加附加费(系数为1.54-1.74)。
2022年，RZD 已经提出过将煤炭纳入第二运价等级，将货物等级的运价系数从0.55 -0.75改为1.346。这一举措将使得从库兹巴斯盆地向东西两个方向供应动力煤变得无利可图。
