12月21日，新朔铁路卧厂站至朔黄铁路黄骅港站间首次开行两万吨列车，对缓解集团公司运输板块枢纽神池南站编组压力，提升“西煤东运”能源运输大通道效率具有积极意义。
本次两万吨重载组合列车开行采用“1+1”组合模式，牵引机车使用目前国内领先大功率机车——国能号十二轴和八轴交流电力机车担任主控和从控任务，牵引C80型车辆216辆，总重21600吨，载重17280吨，全长约2.7公里。通信方式采取基于集团公司LTE网络的机车无线重联方式，保证主、从控机车“同步行动”平稳操纵。卧厂站两万吨扩能改造工程是集团公司重点工程，该工程于2021年7月开工，2023年5月完工；11月24日组织完成了卧厂至神池南站间两万吨重载列车动力学试验，试验期间列车运行正常，最高速度达73km/h。根据试验报告，在不同工况下，列车制动、机车牵引、供变电、轨道结构和桥梁、通信等性能指标全部良好，具备正式开行条件。
相比传统万吨编组模式，两万吨编组增大了列车的牵引载重，缩短了区间列车的追踪间隔，可有效提升全国第二条“西煤东运”大通道的运输效率，不仅完善了“多路接一路、一路连三港、正反向互济”的运输格局，也形成了联通山西、河北、山东、天津四省市辐射东部沿线路径最短、最优、最经济的运输线路之一，对保障我国能源安全稳定供应发挥着重要作用。同时，两万吨列车的顺利开行，将进一步发挥集团公司一体化高效运输通道和区域资源优势，构建安全绿色高效智能的现代化重载运输体系，保障国家能源安全、助力国民经济发展，为集团公司建设具有全球竞争力的世界一流能源企业提供不断前进的动力。
