本报告期（2024年1月17日至2024年1月23日），环渤海动力煤价格指数报收于730元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位82家，样本数量为306条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为914元/吨，长协综合价格为710元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期24个规格品价格全部持平。
分析认为，本周市场交投活动冷清，中长协兑现顺畅，内贸煤炭市场各项影响供需的因素逐渐被消纳，市场进入相对均衡状态，综合来看，本期环渤海动力煤综合价格弱势维稳。
一、产地市场涨价不一。本周主产区多数煤矿维持正常生产，但下游拉运意愿较低，煤矿销售情况呈现一定分化，陕北部分优质煤因销售情况较好，仍有部分煤矿调涨，晋北部分库存较高矿厂为加速库存流动，促销下调煤价，产地市场整体观望氛围浓厚。
二、北方港口受气象影响较大。受北方气温骤降影响，港口冻煤现象增多，在进少出多的背景下，北方港口库存快速回落，截至1月23日环渤海港口（秦唐沧）库存降至2289万吨，较月初下降300多万吨，比去年同期下降9.5%。北方港口库存下降，叠加前期部分贸易商清货销售，当前北方港口货源结构性失衡再次有所显现，对北方沿海市场煤炭价格存在一定的支撑。
三、下游整体需求不足。尽管新一轮冷空气南下，迅速的降温使得居民用电需求大幅提升，但下游工厂开工率不足，临近农历新年，部分工厂也陆续放假，工业用煤需求呈现下降趋势，下游终端整体需求不佳，长协及进口煤足以支撑降温带来的新增需求增量，内贸现货采购积极性不足，对采购价格下压意愿较强。
后续来看，经济预期偏弱，22日沪指失守2800点，市场投资信心不足，能源需求也进入低谷期，而主产区部分民营企业也开始陆续减产放假。临近春节，供需两弱局面将不断凸显，短期煤价仍将震荡偏弱运行。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2024年1月17日至2024年1月23日），海运煤炭运价整体稳中偏弱运行。截至2024年1月23日，运价指数报收613.54点，与1月16日相比下行2.9点，降幅为0.47%。
具体到部分主要船型和航线，2024年1月23日与2024年1月16日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报31.7元/吨，环比下行0.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报18.3元/吨，环比下行0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报20.3元/吨，环比下行0.1元/吨。
