本报告期（2024年1月31日至2024年2月6日），环渤海动力煤价格指数报收于728元/吨，环比下行2元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位79家，样本数量为303条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为911元/吨，长协综合价格为708元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期24个规格品中价格下行的有1个，跌幅为5元/吨，其余规格品持平。
分析认为，春节前最后一周，煤炭贸易活跃度明显下降，市场各环节询货与成交均偏向冷清，价格波动活性削弱，现货价格稳中小幅波动，但由于本月长协价格下调，综合计算下，本周期环渤海地区动力煤综合平均价格小幅下行。
一，春节效应增强，煤炭供需整体走弱。本周期，煤炭上下游及中间贸易企业集中停产放假，市场成交环境趋向冷清，磋商成交量减少，货源周转多为节前合同兑现及长协拉运，煤炭价格波动缺少影响因素，开始进入节日维稳阶段。
二，货源有序集港，船货匹配度尚可。随着春节临近，多数现货发运暂停，目前铁路到港多为长协货源，货源集港效率有所下降，本周期，秦唐沧三港库存下降至2100万吨附近，但由于下游拉运需求走弱，港口船货匹配率较好，可有效保障春节期间下游用煤需求。
三、电厂日耗加速下滑，趋向年内低谷。虽然受强冷空气影响，中东部多地出现降雪、降温、冻雨等恶劣气象，但在春节停产放假效应下，终端电厂日耗出现明显下滑，本周期沿海八省日耗降至180万吨左右，存煤可用天数16天以上。
整体来看，春节期间，各项经济活动明显放缓，用电耗能需求降至低谷，煤炭产运需各环节周转压力相对较小，且据气象预报显示，春节期间中东部大范围晴天上线，气温回升，极端天气出现概率较小，能源供应安全可得到有效保障。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2024年1月31日至2024年2月6日），海运煤炭运价小幅下行。截至2024年2月6日，运价指数报收543.82点，与1月30日相比下行17.84点，降幅为3.18%。
具体到部分主要船型和航线，2024年2月6日与2024年1月30日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报25.9元/吨，环比下行1.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报15.0元/吨，环比下行1.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报17.1元/吨，环比下行1.4元/吨。
