近日，国家能源集团包神铁路全年累计货运量突破5030万吨，其中管内电煤运输完成272.76万吨，同比增长40.71万吨，增幅17.54%，全力保障电煤供应。

包神铁路应东胜神府煤田建设而生，于1986年开工建设，1989年10月正式开通运营，是国家能源集团首条铁路，与神朔铁路、朔黄铁路，组成中国第二条西煤东运重载铁路大通道。

1999年9月，按照建立现代企业要求，成立神华包神铁路有限责任公司。2010年，甘泉铁路公司、新准铁路公司相继成立。

2013年6月，原神华集团对包神铁路公司、甘泉铁路公司、新准铁路公司进行整合重组，成立神华包神铁路集团公司。

2015年1月，塔韩铁路开通运营，由包神铁路公司接管。

2019年12月，原包神铁路集团和中国神华神朔铁路分公司重组整合，成立国能包神铁路集团有限责任公司。

目前，国能包神铁路集团有限责任公司（简称“包神铁路”），负责包神、神朔、甘泉、塔韩四条铁路的资产管理和生产运营。线路北起中蒙边境中方口岸甘其毛都，相继穿越3省（区）6市、17个旗（区、县），北与呼局西金线、京包线相连，东与朔黄线以及太原局北同蒲线贯通，南与西安局神延线相接，西与东乌线相连，拥有9个分界口，形成了铁路大动脉北上、南下、东进、西出格局，总运营里程872公里，占国家能源集团自营铁路总里程2408公里的36.2%。

目前管内共有车站60个，61个煤炭装车点，31个非煤装车点，75条专用线（专用线356公里）。“集疏运”能力覆盖蒙西、神府等煤炭矿井群，重点服务于16家集团内部单位，年运输能力4.2亿吨，年装车量3亿吨，承担国家能源集团核心矿区70%以上的煤炭装车任务，以及部分地方煤炭和非煤产品的外运任务。