今年以来，黄陵矿业铁运公司坚持“上下一盘棋、管内一张图、运输一条线”的工作思路，紧密围绕“生产组织、关键环节、质量提升”，对运输组织开展一系列探索实践，推动专用线运输从“运得了”向“运得好”转变。
今年1月、2月，铁运公司分别以完成月度计划运量的110.4%、112.5%的良好势头开启新一年的运输“加速度”。截至3月24日，该公司累计发送运量388.7万吨。
以人为本优组织
近年来，铁运公司运量节节攀升，2024年更是突破1800万吨/年的线路设计运力上限。随着集装箱、电厂卸车等新业务的开拓，给运输组织和人员都带来极大的挑战。
为充分调动人员工作的积极性，自2024年下半年以来，该公司就积极加紧人才储备，狠抓新工培训和岗位达标培训措施的落实，扎实开展业务技能帮扶、传帮带工作，全程掌握学员、转岗人员的技能学习情况，定期摸底考评，确保所有学员培训期满均能达到独立上岗要求。
该公司严格按照“成熟一个、推行一个”的原则，对机务段、车务段四个车站，车辆段、工务段等关键岗位实施四班三运转班次，持续降低行车一线岗位劳动强度，促进运输生产组织工作安全高效运行。
抢抓关键提效率
1月1日，一辆满载“黄陵煤”的东风4B型机车从双龙站直发国铁黄陵站，拉开铁运“重车直达”运输模式的序幕。
面对持续高位运行带来的压力，铁运公司积极在关键环节上做文章。该公司调度室积极发挥调度集中指挥和联系上下、协调左右的职能，统筹安排在站作业机车运用，加强同国铁黄陵车站的联系沟通安排直发，降低双龙车站编成重车在七里镇车站因机车换挂造成的重复作业，最大限度减少管内线路占用，提高机车利用率。用好空排车“原进原出”利好政策，减少车辆停留和换挂、防溜、列尾等重复作业，提高调车作业效率。强化列检二次检车作业管理，努力降低甩挂车作业对行车组织工作的影响。
截至目前，该公司累计开行直通列车151列，空排车原进原出178列，达到总发车列数的35.1%，承认车兑现率始终保持109.6%。
质量双升夯基础
该公司抢抓春季施工黄金期，张满弓、拉满弦，推进线路中修项目，通过对全线破底清筛、机械捣固，彻底解决线路质量问题。坚持计划修、日常修、重点病害整治相结合，扎实开展春融乱道整治，对全线34座桥梁、16座隧道、93个涵洞及周边附属设施开展彻底排查，切实做到全覆盖、无死角，让老线路焕发新生机。突出抓好机车运行质量，落实机车维修质量追溯制度，加强机车季节性、规律性、周期性故障的统计分析，强化机车预防性检修和改进性检修，提高检修质量，让老设备焕发新活力。
同时，统筹安排内外部施工计划，科学安排封闭施工点，对多个施工项目采取“同一个天窗，逐项卡控”的原则，切实做到施工和行车同时兼顾。
春来东风劲，奋进正当时。铁运公司将继续以朝气蓬勃的闯劲、奋勇向前的干劲、全力以赴的拼劲，努力奔跑在运输“加速度”的路上，为公司提供安全、高效、畅通的运输动脉。
