7月13日晚十点一刻，一列满载精煤的列车缓缓驶入洗煤厂区。驾驶室内，汾西矿业营运分公司机车司机霍永攀看了一眼信号机旁新增的LED显示屏，绿色字符“7”清晰闪烁。“现在只要盯着LED显示屏，就知道车进了哪条股道，再也不用调车连接员跑去现场来回确认了！”霍永攀感慨道。

此前，汾西营运分公司原有的铁路信号系统虽能控制道岔转向，但无法指示铁路线具体股道，全凭调车连接员现场目视判断，存在车辆跑错股道延误发车的风险。为解决这一问题，汾西营运分公司铁运智能创新工作室团队深入现场调研，反复钻研论证，在现有铁路沿线信号机顶部加装了智能LED显示屏。通过屏幕查看股道编号，接收行车指令，不仅大幅提升了行车安全系数，更有效降低了职工的劳动强度。

“这相当于给信号机装上了‘智能翻译器’。”汾西营运分公司机电检修车间电务班班长唐世杰边演示装置，边介绍说，“这次改造直接取用信号机旁轨道箱的24V电源供电，无需额外布线，极大地简化了安装工序，节省了成本。”

在汾西营运分公司铁运车间信号楼调度台，铁运智能创新工作室带头人冀旭红指着纵横交错的铁轨说：“过去每开放一次信号，连接员单次耗时5—10分钟。按日均10次调车任务计算，仅专用铁路线7、8两股道每年就浪费超500小时人工时。这套装置投入使用以来，调车响应速度提升了83%，日均节省职工作业时间100分钟，机车运行效率的提升还降低了油耗，年节约柴油成本可达10.4万元。更重要的是，该装置可有效防范机车跑错股道造成发车延误的风险，为公司年超百万吨精煤的安全外运任务构筑了坚实屏障。”

鉴于该专用线铁路信号轨道开通指示显示装置不仅适用于多股道、多岔口的封闭铁路场景，更具备改造便捷、成本低的优势，汾西营运分公司将在12.48公里铁路专用线全线推广使用。